Основні елементи системи ПВК двигунів із упорскуванням палива
1 - очисник повітря;
2 - повітропровід;
3 – шланг вентиляції;
4 - кришка головки блоку циліндрів;
5 - масляний сепаратор;
6 - клапан ПВК;
7 – вентиляційний шланг;
8 - впускний колектор.
Замкнена система примусової вентиляції картера забезпечує повернення неповністю згорілого палива (проходить в картер, минаючи поршневі кільця) назад у впускний колектор для його повторного спалювання з повітряно-паливною сумішшю.
Клапан (відомий як клапан ПВК) регулює приплив повітря в колектор відповідно до ступеня розрідження в ньому. При досить широкому відкритті дросельних заслінок зазначений клапан повністю відкритий. Однак на холостих оборотах, при максимальному розрідженні в колекторі, клапан ПВК скорочує приплив повітря для того, щоб не надавати непотрібного впливу на незначний об'єм суміші, що проходить в двигун.
При повністю відкритій дросельній заслінці зі збільшенням об'єму газу, що надходить у картер, і зі зниженням ступеня розрідження в колекторі приплив через клапан ПВК стає недостатнім. У цих умовах зайві пари всмоктуються в очищувач повітря та надходять у двигун разом із свіжим повітрям. Закупорені клапан або шланг можуть з'явитися причиною нерівних обертів на холостому ходу, зупинок двигуна або низьких оборотів на холостому ходу, проникнення масла в двигун і/або ошлакування та утворення масляних відкладення в двигуні та очищувачі повітря Негерметичний клапан або шланг можуть викликати зупинку двигуна.
Перевірка
Перевірка ПВК здійснюється при роботі двигуна на холостому ході (після прогріву).
Витягніть клапан ПВК з гільзи, не від'єднуючи його від шлангу. (Більшість клапанів впресовані в гільзи, проте деякі з них мають різьблення і загвинчуються в гільзу.)
Для перевірки наявності розрідження слід помістити великий палець на торець стрижня клапана.
Якщо розрідження відсутнє, перевірте, чи не закупорені шланги або патрубки, якщо патрубки чисті, значить, несправний клапан.
При вимкненому двигуні зніміть клапан ПВК, потрясіть його, прослуховуючи звук від голки всередині нього. Відсутність звуку свідчить про те, що голку заїло, і клапан необхідно замінити.
Якщо клапан має різьблення, то рекомендується скористатися тонким дротом, який вставляється в клапан (1) з боку, що має різьблення, для перевірки руху плунжера. Якщо рух не відчувається, клапан необхідно замінити.
Увага: Двигун, який експлуатується без вентиляції картера, може швидко вийти з ладу. Важливо перевіряти та замінювати клапан ПВК із регулярними інтервалами.
Зняття та встановлення
Вийміть клапан ПВК із гільзи. Від'єднайте шланг від клапана. Позначте, яка зі сторін клапана була вставлена в колектор.
Перевірте шланг на наявність тріщин, перегинів та закупореності.
Перевірте патрубок (до якого приєднано шланг) на закупореність.
Нормальне функціонування системи ПВК залежить від герметичності двигуна. Перевірте систему ПВК у таких випадках:
- нестійка робота двигуна на неодруженому ходу, до причин якої не можна віднести звичайне порушення розрідження або проблему з подачею палива;
- проникнення повітря через нещільну гільзу клапана, прокладання масляного картера або навіть через передні та задні ущільнення картера;
- надмірна забрудненість очищувача повітря при незначному пробігу;
- помітна забрудненість моторного масла через розрідження паливом задовго до настання терміну планової заміни масла.
[Інформація взята з тематичного сайту hyundaibook.ru]
Увага: У двигунів із сильно зношеними кільцями та/або ущільненням клапана може мати місце настільки інтенсивний прорив газів, що система ПВК може не справлятися з ним.