Kényszerített forgattyúház-szellőztető rendszer (PCV) — eszköz és javítás (Hyundai Elantra J1)

A zárt forgattyúház kényszerszellőztető rendszere biztosítja a nem teljesen elégett üzemanyag visszavezetését (áthaladva a forgattyúházba, megkerülve a dugattyúgyűrűket) vissza a szívócsonkra, hogy újra elégessen a levegő-üzemanyag keverékkel.

Szelep (pVC szelepként ismert) szabályozza a levegő áramlását a kollektorba a benne lévő vákuum mértékének megfelelően. Amikor a fojtószelepek kellően szélesre vannak nyitva, a szóban forgó szelep teljesen nyitva van. Alapjáraton, maximális vákuum mellett a szívócsonkban, a PVK szelep csökkenti a levegő áramlását, hogy ne befolyásolja feleslegesen a motorba jutó kis mennyiségű keveréket.

Teljesen nyitott fojtószelep esetén, a forgattyúházba belépő gázmennyiség növekedésével és a vákuum mértékének csökkenésével a kollektorban a PVK szelepen keresztüli beáramlás elégtelenné válik. Ilyen körülmények között a felesleges gőzöket a légtisztító szívja be, és a friss levegővel együtt jutnak be a motorba. Az eltömődött szelep vagy tömlő egyenetlen alapjáratot, lefulladást vagy alacsony alapjáratot, olajszivárgást a motorba és/vagy iszap- és olajlerakódásokat okozhat a motorban és a légszűrőben. A szivárgó szelep vagy tömlő egyenetlen alapjáratot vagy lefulladást okozhat.

Vizsgálat

A PVK-t alapjáraton járó motor mellett ellenőrzik (bemelegítés után).

Távolítsa el a PVC szelepet a hüvelyéből anélkül, hogy leválasztaná a tömlőről. (A legtöbb szelepet a hüvelybe préselik, azonban néhány menetes és becsavarható a hüvelybe.)

A vákuum ellenőrzéséhez helyezze a hüvelykujját a szelepszár végére.



Ha nincs vákuum, ellenőrizze, hogy a tömlők vagy csövek nincsenek-e eltömődve. Ha a csövek tiszták, a szelep hibás.

Kikapcsolt motor mellett vegye le a PVK szelepet, rázza meg, és hallgassa a benne lévő tű hangját. A hang hiánya azt jelzi, hogy a tű beszorult, és a szelepet ki kell cserélni.

Ha a szelep menetes, akkor ajánlott egy vékony drótot használni, amelyet a menetes oldalról kell behelyezni a szelepbe (1), hogy ellenőrizni lehessen a dugattyú mozgását. Ha nem érezhető mozgás, a szelepet ki kell cserélni.

Figyelem: A forgattyúház-szellőztetés nélkül üzemeltetett motor gyorsan meghibásodhat. Fontos a PVC szelep rendszeres ellenőrzése és cseréje.

Eltávolítás és telepítés

Távolítsa el a PVC szelepet a hüvelyből. Válasszuk le a tömlőt a szelepről. Figyeld meg, hogy a szelep melyik oldalát helyezted be a gyűjtőcsőbe.

Ellenőrizze a tömlőt repedések, törések és dugulások szempontjából.

Ellenőrizze a csövet (amelyhez a tömlő csatlakozik) elzáródás miatt.

A PVC rendszer normál működése a motor tömítettségétől függ. A PVC rendszert a következő esetekben ellenőrizze:

• instabil motor alapjárat, amelynek okai nem tulajdoníthatók normál vákuumzavarnak vagy az üzemanyag-ellátás problémájának;
• levegőszivárgás a szivárgó szelephüvelyen, az olajteknő tömítésein, vagy akár az első és hátsó forgattyúház tömítésein keresztül;
• a légszűrő túlzott szennyeződése alacsony futásteljesítmény mellett;
• a motorolaj észrevehető szennyeződése az üzemanyaggal való hígítás miatt jóval a tervezett olajcsere előtt.

Figyelem: A súlyosan kopott szelepgyűrűkkel és/vagy tömítésekkel rendelkező motoroknál olyan erős átfúvás léphet fel, hogy a PVS rendszer esetleg nem lesz képes megbirkózni vele.