Az üzemanyag párolgást csökkentő rendszer tipikus diagramja
1 - légszűrő;
2 - üzemanyag-befecskendező;
3 - motor;
4 - szénszűrő;
3 - üzemanyag elzáró szelep;
6 - öblítésvezérlő mágnesszelep;
7 - túlfolyó határoló (kétutas szelep);
8 - üzemanyag-betöltő cső;
9 - üzemanyag-betöltő sapka;
10 - kiegyenlítő cső;
11 - szabad hely a tartályban;
12 - üzemanyagszint-mérő blokk;
13 - üzemanyag;
14 - szűrő;
15 - üzemanyag-szivattyú.
Ennek a rendszernek a fő eleme egy szénszűrő, amely a motortérben található.
Alapjáraton, amikor a motor még nem melegedett fel, a kiegyensúlyozott keverékhez hozzáadott üzemanyaggőzök túlzott mérgező anyagokat bocsátanak ki a kipufogócsövön keresztül. Emiatt az üzemanyag-befecskendező rendszer fojtószelepházának egyik torkát csak azután használják, hogy az üzemanyaggőzt a szűrőbe irányítsák, miután a fojtószelepet szélesebbre nyitják, mint az üresjárati helyzetben. Ha nincs vákuum, a szűrő öblítőszelepe nem nyílik ki.
A szűrő öblítő szelepének kinyitásakor a levegő enyhe vákuum alatt szívódik be a levegőbeszívó nyílásból. Abban az esetben, ha a motor bemelegítése során működési problémák lépnek fel, és a fő üzemanyagrendszer és a motor minden beállítását és beállítását megfelelően hajtják végre, ellenőrizni kell a hőszelep működését.
Rendszerelemek ellenőrzése
Öblítő vezérlőszelep
Ellenőrizze az összes tömlő és csatlakozás állapotát. Sok probléma gyakran a rendszer bizonytalan csatlakozásaiból vagy a tömlő korlátozott kapacitásából adódik.
Ellenőrizd a szelepet (1), úgy, hogy eltávolítja a szelepet a járműből, és egy kézi vákuumszivattyút csatlakoztat a szelep vákuumcsatlakozójához. A szelepnek fenn kell tartania a vákuumot.
Engedje le a vákuumot, és fújjon alacsony nyomású levegőáramot a szűrő oldalán található tömlőcsatlakozóra.
Vákuum hiányában a levegő nem juthat át a szelepen. Csökkentse a vákuumot 150 Hgmm-re. Művészet. Fecskendezze be újra a levegőt a fúvókába. A levegőnek át kell jutnia a szelepen.
A szénszűrőt az öblítést vezérlő mágnesszelep vezérli. Leállított motor mellett válassza le a szelephez vezető két vákuumtömlőt.
Válassza le az elektromos tápvezetéket a szelepről. Csatlakoztassa a kézi vákuumszivattyút ahhoz a csatlakozáshoz, amelyre a tömlőt csatlakoztatta. Hozzon létre vákuumot a szivattyúval; meg kell őrizni.
Csatlakoztassa az akkumulátort a mágnesszelep kapcsaihoz.
A polaritásnak teljesen helyesnek kell lennie. Csatlakoztassa a pozitív pólust a kapocsképzőhöz «felső rész» leveleket «T». A mágnesszelep bekapcsolása után a vákuumnak csökkennie kell a kézi szivattyú működtetésekor.
Válassza le az akkumulátort, és ellenőrizze az ellenállást a mágnesszelep kapcsainál. Az ellenállás értékének 36-44 ohmnak kell lennie 20°C-on.
Figyelem: Ne feledje, hogy az ellenállás értéke a hőmérséklettel változik.
Termikus szelep
A hőszelepeket a szívócsonkra vagy a hengerfejre szerelik fel úgy, hogy az aljuk a hűtőfolyadékba merüljön. (A későbbi motormodelleknél az öblítőrendszert az üzemanyag-befecskendező számítógép vezérli). A hőszelep késleltetést vagy vákuumot biztosít az öblítő szabályozó szelep számára a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően. Hideg motor ellenőrzése.
Válassza le a két vákuumtömlőt a hőszelepről. Kikapcsolt motor mellett csatlakoztasson egy kézi vákuumszivattyút a két nyílású szelep felső csatlakozójához vagy az egyetlen csatlakozóhoz.
Alkalmazzon vákuumot, és ellenőrizze, hogy a szelep átmegy-e vagy nem tartja-e vákuumot.
Indítsa el és melegítse fel a motort. Miután a hűtőfolyadék elérte az üzemi hőmérsékletet, válassza le a megfelelő tömlőt, és ellenőrizze újra. A szelepnek fenn kell tartania a vákuumot.
A hőszelepet csak hideg motoron cserélje ki.
Túlfolyó határoló (kétirányú szelep)
Kétutas szelep elemei
1 - vákuumszelep;
2 - az üzemanyagtartályhoz;
3 - nyomásszelep.
Ezt az eszközt, amelyet néha üzemanyagszűrőnek tévesztenek, a tartálytól a szénszűrőig vezető gőzvezetékre szerelik fel. Ez a szelep általában a tartályon vagy annak közelében található, és érzékeny a kompresszióra és a vákuumra. Úgy tervezték, hogy kompenzálja a tartályban előforduló nyomáseséseket.
Amikor a tartály nyomás alá kerül, például magas levegőhőmérsékleten vagy hosszú távú futás után, a szelep nyomást és gőzt bocsát ki a szénszűrőbe, ezáltal szellőzteti a tartályt és megakadályozza a párolgási szint emelkedését. Ezzel szemben, amikor vákuum képződik a tartályban, a szelep levegőt enged a szűrőből a tartályba.
Figyelem: Ha hangot hall az autó hátuljából (akár kikapcsolt motor mellett is), akkor ez a szelep működésének hangja, amikor nyomást enged. Ennek a hangnak a kiküszöbölése érdekében csavarja le és csavarja vissza a tanksapkát.
A szelep cseréjével csak a hang tónusát változtathatja meg, miközben maga a hang a legtöbb esetben megmarad.
Az ellenőrzéshez tegye a következőket:
- Távolítsa el a szelepet a gőzvezetékről.
- Finoman fújja be a szelepet mindkét oldalon. Ha a levegő némi ellenállással halad át, a szelep működőképes.
- Csatlakoztassa a szelepet a vezetékhez a megfelelő irányba, és rögzítse a bilincseket. A bilincsek felszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a vezetékek biztonságosan rögzítve vannak a fúvókákon.
Gravitációs szelep
Ez a szelep a tartályból a szénszűrőhöz vezető gőzvezetékben található. A szelep megakadályozza, hogy a benzin az üzemanyagtartályból a rendszerbe szivárogjon, ha a jármű baleset esetén felborul. Normál körülmények között ezen a vezetéken keresztül gőzöket szállítanak, amelyeket a szűrő széntömege könnyen felszív és visszatart.
Amikor a jármű felborul, a vezeték megtelik folyékony benzinnel. Ezért a gravitációs szelep elzárja az üzemanyagvezetéket, és az üzemanyagot a tartályban tartja.
Az ellenőrzéshez el kell távolítani a szelepet, és le kell választani róla a tömlőket. Ha kattan, amikor megrázod, akkor jó.
1,2 - labda;
A - az üzemanyagtartályból.
Szénszűrő
A tartály szénszűrőjének jellemző elemei az üzemanyaggőzök összegyűjtésére
1 - tartály ürítő szelep;
2 - a szelepvezérlő üreg elágazó csöve vákuumtömlő csatlakoztatásához;
3 - az öblítővezeték leágazó csöve;
4 - elágazó cső a tömlő csatlakoztatásához a benzingőzök tartályból történő eltávolításához;
5 - levegő bemenet.
A szénszűrőt rendszeresen ellenőrizni kell repedések, eltömődések és tömlőcsatlakozások szempontjából. Sok modellen a szénszűrőt egy bizonyos idő elteltével vagy bizonyos számú kilométer megtétele után cserélik.