Систем за смањење емисије испаравања горива — пројектовање и испитивање (Hyundai Elantra J1)

Главни елемент овог система је угљенични филтер који се налази у моторном простору.

У празном ходу, када мотор још није загрејан, паре горива додате уравнотеженој смеши узрокују прекомерне емисије токсичних материја кроз издувну цев. Због тога се један од отвора тела гаса система за убризгавање горива користи за усмеравање испарења горива ка филтеру тек након што се вентил гаса отвори шире од положаја празног хода. Ако нема вакуума, вентил за одзрачивање филтера се неће отворити.

Када се отвори вентил за чишћење филтера, ваздух се усисава под благим вакуумом из усисника ваздуха. Ако се током загревања мотора појаве проблеми у раду, а сва подешавања и подешавања главног система за гориво и мотора су исправна, треба проверити рад термичког вентила.

Провера системских елемената

Контролни вентил за чишћење

Проверите стање свих црева и прикључака. Многи проблеми често настају због непоузданих веза у систему или ограниченог капацитета црева.

Проверите вентил (1) тако што ћете га уклонити из возила и повезати ручну вакуум пумпу на вакуумски прикључак вентила. Вентил мора одржавати вакуум.



Смањите вакуум и примените проток ваздуха ниског притиска у прикључак црева који се налази на бочној површини филтера.

Ако нема вакуума, ваздух не би требало да пролази кроз вентил. Смањите вакуум на 150 mm Hg. Поново убаците ваздух у цев. Ваздух мора да прође кроз вентил.

Угљени филтер се регулише помоћу соленоидног вентила за контролу прочишћавања. Са искљученим мотором, одспојите два вакуумска црева која воде до вентила.

Искључите жицу за напајање електричном енергијом из вентила. Прикључите ручну вакуум пумпу на прикључак где је било прикључено црево. Направите вакуум помоћу пумпе; мора се сачувати.

Спојите батерију на терминале соленоидног вентила.



Поларитет се мора поштовати апсолутно прецизно. Спојите позитивни терминал на терминал који формира "врх" слова "Т". Након примене напона на соленоидни вентил, вакуум би требало да се смањи како ручна пумпа ради.



Искључите батерију и проверите отпор на терминалима соленоидног вентила. Вредност отпора треба да буде 36-44 ома на 20°C.

Напомена: Имајте на уму да се вредност отпора мења у зависности од температуре.

Термовентил

Термални вентили су инсталирани на усисном колектору или глави цилиндра тако да је њихово дно уроњено у расхладну течност. (Код новијих модела мотора, системом за прочишћавање управља рачунар убризгавања горива.) Термостатски вентил омогућава одлагање или пропуштање вакуума до контролног вентила за прочишћавање у зависности од температуре расхладне течности. Извршите проверу на охлађеном мотору.

Одспојите два вакуумска црева на термостатском вентилу. Са искљученим мотором, повежите ручну вакуум пумпу на горњи прикључак на двоструким вентилима или на једноструки прикључак.



Примените вакуум и проверите да ли вентил цури или не задржава вакуум.

Покрените и загрејте мотор. Након што се расхладна течност загреје до радне температуре, одспојите одговарајуће црево и поновите проверу. Вентил мора одржавати вакуум.

Замените термички вентил само на хладном мотору.

Ограничник преливања (двосмерни вентил)

Овај уређај, који се понекад погрешно сматра филтером за гориво, инсталиран је на пароводима која воде од резервоара до угљеног филтера. Обично се налази на резервоару или близу њега, овај вентил је осетљив и на компресију и на вакуум. Дизајниран је да компензује падове притиска који се јављају у резервоару.



Када се у резервоару створи вишак притиска, на пример због високих температура ваздуха или након пређене удаљености, вентил ослобађа притисак и паре у канистер са угљем, чиме се одзрачује резервоар и спречава повећање нивоа паре. И, обрнуто, када се у резервоару створи вакуум, вентил ће испустити део ваздуха из филтера у резервоар.

Напомена: Ако чујете звук који долази са задње стране вашег возила (чак и када је мотор искључен), то је звук рада овог вентила док ослобађа притисак. Да бисте елиминисали овај звук, потребно је да одврнете поклопац за гориво и поново га заврнете.

Замена вентила може променити само тон звука, али сам звук се у већини случајева очува.

Да бисте проверили, урадите следеће:

• Уклоните вентил са парне цеви.
• Лагано дуните кроз вентил са сваке стране. Ако ваздух пролази са извесним отпором, вентил ради.
• Спојите вентил на линију у одговарајућем смеру и причврстите стезаљке. Пре постављања стезаљки, уверите се да су цеви безбедно постављене на цевима.

Гравитациони вентил

Овај вентил се налази у пароводима која воде од резервоара до угљеног филтера. Вентил спречава цурење бензина из резервоара за гориво у систем ако се возило преврне у саобраћајној несрећи. Под нормалним условима, кроз ову линију се доводе паре које се лако апсорбују и задржавају угљеничном масом филтера.

Када се аутомобил окрене, вод се пуни течним бензином. Због тога, гравитациони вентил затвара довод горива и задржава гориво у резервоару.

Да бисте проверили, потребно је да уклоните вентил и одспојите црева са њега. Ако чујете кликтајући звук када га протресете, ради исправно.

Карбонски филтер

Карбонски филтер треба периодично проверавати на пукотине, зачепљења и да ли су црева чврсто повезана. На многим моделима, угљени филтер се замењује након одређеног временског периода или одређеног броја километара.