Паре горива се акумулирају у канистеру са активним угљем. Када мотор ради, електронска контролна јединица отвара вентил, а пара горива улази у мотор, где се сагорева.
Контролни вентил се користи за контролу притиска паре горива у резервоару за гориво.
Испитивање
1. Одвојите вакуумско црево од кућишта лептира за гас и уместо тога повежите вакуум пумпу са вакуум цревом.
2. Користећи табеле, проверите следеће параметре на хладном мотору на температури расхладне течности мањој од 60°Ц и на топлом мотору на температури расхладне течности изнад 80°Ц.
Дијаграм система за рекуперацију паре горива
Хладан мотор
| Оперативни режим рада мотора | Подпритисак | Резултат |
| Идлинг | 50 кПа | Вакуум одржаван |
| 3000 мин⁻¹ |
Хот енгине
| Оперативни режим рада мотора | Подпритисак | Резултат |
| Идлинг | 50 кПа | Вакуум одржаван |
| У року од 3 минута након повећања брзине ротације на 3000 мин⁻¹ | Покушај промене вакуума | Вакуум одржаван |
| 3 минута након повећања брзине ротације на 3000 мин⁻¹ | 50 кПа | Вакуум се кратко одржава, а затим се смањује |