Вентил система за вентилацију кућишта радилице контролише се вакуумом који се ствара у усисном разводнику када мотор ради. Када мотор ради у празном ходу, вентил се лагано отвара, због чега се мала количина гасова из картера преусмерава у резонантну комору и затим сагорева у цилиндрима мотора.
Положај елемената система за смањење емисије издувних гасова у моторном простору аутомобила са мотором од 1,1 л SOHC: А - вентил за присилну вентилацију картера (PCV); Б - вентил система за рекуперацију паре горива (PCSV).
Како се број обртаја мотора повећава, степен отварања вентила се повећава, што резултира повећањем количине гасова из картера који се испуштају у резонантну комору и затим сагоревају у цилиндрима мотора.
Положај елемената система за смањење емисије издувних гасова у моторном простору аутомобила са мотором од 1,3 л SOHC: А - вентил за присилну вентилацију картера (PCV); Б - вентил система за рекуперацију паре горива (PCSV).
Положај елемената система за смањење емисије издувних гасова у моторном простору аутомобила са мотором од 1,5/1,6 л DOHC: А - вентил за присилну вентилацију картера (PCV); Б - вентил система за рекуперацију паре горива (PCSV).
Дијаграм система за смањење токсичности издувних гасова и сакупљање испарења горива за аутомобиле са уграђеним дијагностичким системом