Ventil ventilacijskog sustava kućišta radilice upravlja vakuumom stvorenim u usisnom razvodniku dok motor radi. Kada motor radi u praznom hodu, ventil se lagano otvara, zbog čega se mala količina plinova iz kućišta radilice preusmjerava u rezonantnu komoru i zatim izgara u cilindrima motora.
Položaj elemenata sustava za smanjenje emisija ispušnih plinova u motornom prostoru automobila s 1,1-litarskim SOHC motorom: A - ventil za prisilnu ventilaciju kućišta radilice (PCV); B - ventil za povrat para goriva (PCSV).
Kako se broj okretaja motora povećava, stupanj otvaranja ventila se povećava, što rezultira povećanjem količine plinova iz kućišta radilice koji se ispuštaju u rezonantnu komoru i nakon toga izgaraju u cilindrima motora.
Položaj elemenata sustava za smanjenje emisije ispušnih plinova u motornom prostoru automobila s 1,3 l SOHC motorom: A - pozitivni ventil ventilacije kartera (PCV); B - ventil za povrat para goriva (PCSV).
Položaj elemenata sustava za smanjenje emisije ispušnih plinova u motornom prostoru automobila s 1,5/1,6 l DOHC motorom: A - pozitivni ventil ventilacije kartera (PCV); B - ventil za povrat para goriva (PCSV).
Dijagram sustava za smanjenje toksičnosti ispušnih plinova i skupljanje para goriva za automobile s ugrađenim dijagnostičkim sustavom