Pare goriva nakupljaju se u spremniku s aktivnim ugljenom. Kada motor radi, elektronička upravljačka jedinica otvara ventil, a pare goriva ulaze u motor, gdje se spaljuju.
Kontrolni ventil se koristi za kontrolu tlaka pare goriva u spremniku goriva.
Ispitivanje
1. Odvojite vakuumsko crijevo od sklopa leptira za gas i umjesto toga spojite vakuumsku pumpu s vakuumskim crijevom.
2. Prema tablicama provjerite sljedeće parametre na hladnom motoru pri temperaturi rashladne tekućine nižoj od 60°C i na vrućem motoru pri temperaturi rashladne tekućine višoj od 80°C.
Shema sustava emisije isparavanjem
Hladan motor
Način rada motora | Pod pritiskom | Proizlaziti |
prazan hod | 50 kPa | Održavan vakuum |
Z000 min-1 |
Vrući motor
Način rada motora | Pod pritiskom | Proizlaziti |
prazan hod | 50 kPa | Održavan vakuum |
Unutar 3 minute nakon povećanja brzine na 3000 min-1 | Pokušajte promijeniti vakuum | Održavan vakuum |
3 minute nakon povećanja brzine na 3000 min-1 | 50 kPa | Vakuum se održava kratko vrijeme, nakon čega se smanjuje |