Dijagram sustava za povrat para goriva
Sustav povrata para goriva sprječava isparavanje para goriva iz spremnika goriva u atmosferu, čime se sprječava stvaranje fotokemijskog smoga.
Pare goriva skupljaju se u spremniku s aktivnim ugljenom. Kada motor radi, elektronička upravljačka jedinica otvara ventil, a para goriva ulazi u motor, gdje se izgara.
Kontrolni ventil se koristi za kontrolu tlaka pare goriva u spremniku goriva.
Materijal je preuzet iz službenog izvora (HyundaiBook.ru)
Ispitivanje
1. Odvojite vakuumsko crijevo od kućišta leptira za gas i umjesto toga spojite vakuumsku pumpu s vakuumskim crijevom.
2. Provjerite sljedeće parametre na hladnom motoru kada je temperatura rashladnog sredstva niža od 60°C i na vrućem motoru kada je temperatura rashladnog sredstva iznad 80°C.
Hladan motor
| Način rada motora | Podtlak | Proizlaziti |
| Prazan hod | 50 kPa | Održavan vakuum |
| 3000 min⁻¹ |
Vrući motor
| Način rada motora | Podtlak | Proizlaziti |
| Prazan hod | 50 kPa | Održavan vakuum |
| Unutar 3 minute nakon povećanja brzine rotacije na 3000 min⁻¹ | Pokušajte promijeniti vakuum | Nema vakuuma |
| 3 minute nakon povećanja brzine rotacije na 3000 min⁻¹ | 50 kPa | Vakuum se kratko održava i zatim nestaje |