Sustav emisije isparavanjem (Hyundai Sonata EF)

Napomena: Postupak provjere dvosmjernih i nepovratnih ventila naveden je u poglavlju "Sustav ubrizgavanja goriva (MFI)".

Provjera sustava

1. Odspojite vakuumsko crijevo (crvena pruga) od kućišta leptira za gas i spojite ručnu vakuumsku pumpu na vakuumsko crijevo.



2. Provjerite vakuum pri navedenim uvjetima rada motora, kada je motor hladan (temperatura rashladne tekućine 60°C ili niža) i kada je motor topao (temperatura rashladne tekućine 80°C ili viša).

• a) Kada je motor hladan, tada u dobrom stanju u praznom hodu i pri brzini motora od 3000 o/min, stvoreni vakuum ostaje na razini od 50 kPa.
• b) Kada je motor topao, tada:
• U stanju mirovanja stvoreni vakuum ostaje na 50 kPa.
• Unutar otprilike 3 minute nakon što motor postigne 3000 o/min, pokušava se stvoriti vakuum i vakuum se smanjuje.
• 3 minute nakon što motor postigne 3000 okretaja u minuti, stvoreni vakuum će biti 50 kPa, trenutak će se zadržati i ponovno će se smanjiti.

Provjera adsorbera

1. Provjerite ima li cjevovoda sustava emisije isparenja labavih spojeva, oštrih savijanja ili oštećenja.

2. Provjerite ima li deformacija, pukotina i curenja goriva.

3. Nakon uklanjanja adsorbera provjerite ima li na njemu pukotina i deformacija.

Provjera solenoidnog ventila za pražnjenje spremnika

Bilješka:

• Automobil je opremljen solenoidnim ventilom za pročišćavanje adsorbera s načinom upravljanja širinom pulsa.
• Kada odvajate vakuumska crijeva, uvijek prvo napravite oznake za poravnanje kako bi crijeva bila u svom izvornom položaju kada se ponovno spajaju.

1. Odspojite vakuumsko crijevo (crno s crvenom prugom) od solenoidnog ventila za pražnjenje spremnika.

Motori 2,0 l/2,4 l.

Motor 2,7 l.

2. Odvojite konektor kabelskog svežnja od solenoidnog ventila.

3. Spojite ručnu vakuumsku pumpu na priključak elektromagnetskog ventila s kojeg je vakuumsko crijevo s crvenom prugom odvojeno.



4. Stvorite vakuum i provjerite rad ventila pri spajanju / odspajanju napajanja s akumulatora na priključke solenoidnog ventila.

• a) Ako ventil radi ispravno, vakuum će se smanjiti kada se priključi napon baterije.
• b) Ako ventil radi ispravno, tada će vakuum ostati kada se napon baterije ne primjenjuje.

5. Izmjerite otpor namota između priključaka solenoidnog ventila za pražnjenje spremnika.

• Nazivna vrijednost (pri 20°C): 26 Ohma

Provjera priključka vakuumskog crijeva za čišćenje spremnika

Napomena: Prije provjere zagrijte motor dok temperatura rashladnog sredstva ne dosegne 80-90°C.

1. Odspojite vakuumsko crijevo od priključka kanala za pročišćavanje spremnika na usisnom razvodniku i spojite ručnu vakuumsku pumpu na priključak.



2. Pokrenite motor i provjerite da kako se brzina motora povećava, vakuum ostaje gotovo konstantan.

Napomena: Ako se vakuum ne stvara, vjerojatno postoje naslage u priključku za vakuumsko crijevo (u kućištu leptira za gas) i morat će se očistiti.

Provjera poklopca spremnika goriva

1. Provjerite stanje brtvenog prstena i čepa spremnika goriva (bez oštećenja ili deformacija). Zamijenite čep za punjenje ako je potrebno.



2. Čep spremnika goriva opremljen je sigurnosnim ventilom koji sprječava ispuštanje para goriva u atmosferu. Provjerite radi li sigurnosni ventil ispravno i kada postoji prekomjerni tlak u spremniku goriva i kada postoji preveliki vakuum u spremniku za gorivo (vidi sliku).