Schemat układu odzyskiwania oparów paliwa
System odzyskiwania oparów paliwa zapobiega odparowaniu oparów paliwa ze zbiornika paliwa do atmosfery, zapobiegając w ten sposób tworzeniu się smogu fotochemicznego.
Opary paliwa gromadzą się w pochłaniaczu z węglem aktywnym. Gdy silnik pracuje, elektroniczna jednostka sterująca otwiera zawór, a opary paliwa przedostają się do silnika, gdzie są spalane.
Zawór regulacyjny służy do kontrolowania ciśnienia par paliwa w zbiorniku paliwa.
Badanie
1. Odłącz wąż podciśnieniowy od korpusu przepustnicy i zamiast tego podłącz pompę podciśnieniową z wężem podciśnieniowym.
2. Sprawdź poniższe parametry na zimnym silniku, gdy temperatura płynu chłodzącego jest niższa niż 60°C i na gorącym silniku, gdy temperatura płynu chłodzącego jest wyższa niż 80°C.
Zimny silnik
| Tryb pracy silnika | Podciśnienie | Wynik |
| Na biegu jałowym | 50 kPa | Utrzymana próżnia |
| 3000min⁻¹ |
Gorący silnik
| Tryb pracy silnika | Podciśnienie | Wynik |
| Na biegu jałowym | 50 kPa | Utrzymana próżnia |
| W ciągu 3 minut po zwiększeniu prędkości obrotowej do 3000 min⁻¹ | Spróbuj zmienić próżnię | Brak próżni |
| 3 minuty po zwiększeniu prędkości obrotowej do 3000 min⁻¹ | 50 kPa | Podciśnienie utrzymuje się przez krótki czas, a następnie znika |