Schemat układu wentylacji skrzyni korbowej
1 – generator; 2 – zawór układu wentylacji skrzyni korbowej; 3 – komora powietrzna; 4 – szeroki wąż; 5 – rura dolotowa powietrza.
Zawór układu wentylacji skrzyni korbowej sterowany jest podciśnieniem wytwarzanym w kolektorze dolotowym podczas pracy silnika.
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, zawór jest lekko otwierany, w wyniku czego niewielka ilość gazów ze skrzyni korbowej kierowana jest do komory rezonansowej, a następnie spalana w cylindrach silnika.
Wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika zwiększa się stopień otwarcia zaworów, co powoduje wzrost ilości gazów ze skrzyni korbowej odprowadzanych do komory rezonansowej i następnie spalanych w cylindrach silnika.