Rysunek. 2.348. Lokalizacja elementów układu redukcji toksyczności (silnik 2,4 l): A – zawór wymuszonego odpowietrzenia skrzyni korbowej; B – elektrozawór przedmuchu adsorbera; C – adsorber; D – katalizator wstępny (na kolektorze wydechowym); E – katalizator główny (pod podłogą nadwozia); F – zawór recyrkulacji spalin; G – zawór elektromagnetyczny układu recyrkulacji spalin; H – czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (do monitorowania układu recyrkulacji spalin)
Rysunek. 2.349. Elementy układu kontroli emisji (silnik 2,4 l)
Rysunek. 2.350. Lokalizacja elementów układu redukcji toksyczności (silnik 2,7 l): A – zawór wymuszonego odpowietrzenia skrzyni korbowej; B – elektrozawór przedmuchu adsorbera; C – katalizator wstępny (na kolektorze wydechowym); D – katalizator główny (pod podłogą nadwozia); E – adsorber
Rysunek. 2.351. Elementy układu kontroli emisji (silnik 2,7 l)
Wyjmowanie
Odłącz wąż wentylacyjny od dodatniego zaworu odpowietrzania skrzyni korbowej. Wymontuj zawór z pokrywy głowicy cylindrów i podłącz go do węża wentylacyjnego.
Rysunek. 2.352. Sprawdzanie podciśnienia w kolektorze
Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym. Zamknij palcem otwór zaworu i upewnij się, że czujesz podciśnienie z kolektora dolotowego (ryc. 2.352).
Notatka. Tłok wewnątrz korpusu zaworu wentylacji skrzyni korbowej powinien poruszać się do przodu i do tyłu.
Jeżeli nie czuje się podciśnienia, oczyścić zawór dodatniej wentylacji skrzyni korbowej i wąż wentylacyjny w roztworze czyszczącym (rozpuszczalniku) lub w razie potrzeby wymienić.
Badanie
Wymontować zawór dodatniej wentylacji skrzyni korbowej.
Rysunek. 2.353. Sprawdzanie ruchomości tłoka
Włóż cienki pręt do dodatniego zaworu odpowietrzania skrzyni korbowej z części gwintowanej i sprawdź płynność tłoka (ryc. 2.353).
Jeśli tłok się nie porusza, oznacza to, że w dodatnim zaworze odpowietrzania skrzyni korbowej znajdują się osady. W takim przypadku zawór należy wyczyścić lub wymienić.
Instalacja
Zamontować ponownie zawór dodatniego odpowietrzenia skrzyni korbowej i dokręcić go nominalnym momentem obrotowym.
Moment dokręcania zaworu dodatniego odpowietrzenia skrzyni korbowej: 8–12 Nm.