Rysunek. 2.389. Pedał przyspieszenia (silnik 2,4 l)
Rysunek. 2.390. Pedał przyspieszenia (silnik 2,7 l)
Demontaż pedału
Odłącz tuleję pedału przyspieszenia i linkę od ramienia pedału przyspieszenia.
Pociągnij lewą stronę pedału przyspieszenia do siebie, a następnie zdejmij pedał przyspieszenia z dźwigni przyspieszenia.
Rysunek. 2.391. Śruby mocujące pedał przyspieszenia
Odkręć śruby mocujące i wyjmij zespół wspornika pedału przyspieszenia (ryc. 2.391).
Kontrola pedału
Sprawdź linkę wewnętrzną i osłonę linki pedału przyspieszenia pod kątem uszkodzeń.
Sprawdź swobodę ruchu linki pedału przyspieszenia w oplocie wewnętrznym.
Sprawdź dźwignię pedału przyspieszenia i trzpień dźwigni (na wsporniku) pod kątem odkształceń.
Sprawdź sprężynę powrotną pedału przyspieszenia pod kątem zużycia i zużycia.
Sprawdź niezawodność połączenia tulei z metalowym końcem oplotu linki pedału przyspieszenia.
Sprawdź pedał przyspieszenia pod kątem prawidłowego działania.
Montaż pedału
Rysunek. 2.392. Miejsce aplikacji smaru
Podczas montażu sprężyny powrotnej na osi dźwigni pedału przyspieszenia należy nałożyć smar uniwersalny we wszystkich miejscach styku sprężyny i osi dźwigni z dźwignią pedału przyspieszenia (Rys. 2.392).
Nałóż uszczelniacz na otwory na śruby mocujące, następnie zamontuj wspornik pedału przyspieszenia i dokręć śruby mocujące.
Moment dokręcania śrub mocujących wspornik pedału przyspieszenia: 8–12 Nm.
Rysunek. 2.393. Montaż tulei linki na końcu dźwigni pedału przyspieszenia
Pewnie zamontuj plastikową tulejkę linki pedału przyspieszenia na końcu dźwigni pedału przyspieszenia (rys. 2.393).