Spis treści: Informacje ogólne [silnik 1.6L/1.8L…⇓ Parametry standardowe ⇓ Materiał uszczelniający ⇓ Moment dokręcania, Nm ⇓
Informacje ogólne [silnik 1.6L/1.8L DOHC]
Dane techniczne
Zbiornik paliwa
Pojemność - 55 l
Filtr paliwa
Typ - Wysokie ciśnienie
Pompa paliwa
Typ - Elektryczny, zbiornik wbudowany
Korpus przepustnicy
Czujnik położenia przepustnicy (TP)
- Typ - Rezystor zmienny
- Rezystancja - 0,7 - 3,0 kOhm
- Napięcie wyjściowe przy biegu jałowym - 0,1 - 0,875 V
Czujnik sygnału wejściowego
Czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym (MAP)
- Typ - Piezorezystor
- Napięcie wyjściowe - 0 - 5 V
Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika (ECT)
Typ - Termistor
Opór
- 1,0 - 4,0 kOhm - w temp. 20°C
- 0,24 - 0,40 kOhm - przy 80°C
Czujnik temperatury powietrza wlotowego
Typ - Termistor
Rezystancja - 2,0 - 3,0 kOhm przy 20°C
Czujnik tlenu (HO2S)
Typ - Cyrkon, podgrzewany
Napięcie wyjściowe - 0 - 1 V
Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP)
- Typ - Efekt Halla
- Napięcie wyjściowe - 0 - 5 V
Czujnik położenia wału korbowego (CPS)
Typ - Magnetyczny
Częstotliwość wyjściowa
- Prędkość biegu jałowego - 600 - 1000 Hz
- przy 3000 obr./min - 2700 - 3300 Hz
Siłowniki
Dysza
- Typ - Elektromagnetyczny
- Ilość - 4
- Rezystancja cewki - 15,6±0,35 Ohm
Regulator ciśnienia paliwa
Ciśnienie regulowane - 300 kPa
Kontrola prędkości biegu jałowego (ISC)
- Typ - Silnik z podwójną cewką
- Częstotliwość sterowania - 100 Hz
Parametry standardowe
Podstawowa prędkość obrotowa biegu jałowego - 800±100 obr/min
Kąt wyprzedzenia zapłonu, stopnie
- 7°±5° [1,6 l] - do GMP
- 10°±5° [1,8 l] - do GMP
Materiał uszczelniający
- Zespół czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika - Loctite 962T lub odpowiednik
- Nadajnik sygnału czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika - Trzy wiązania #2310 lub równoważne
Moment dokręcania, Nm
| Śruby montażowe linii dystrybucyjnej | 10-15 |
| Śruby regulatora ciśnienia paliwa | 4-6 |
| Czujnik tlenu | 50-60 |
| Śruby mocujące czujnik położenia wału korbowego | 4-6 |
| Czujnik temperatury płynu chłodzącego | 15-20 |
| Przewód paliwowy wysokiego ciśnienia i filtr paliwa | 25-35 |
| Przewód paliwowy wysokiego ciśnienia i zbiornik paliwa | 30-40 |
| Śruby mocujące przepustnicę do odbiornika | 15-20 |
| Korek spustowy zbiornika paliwa | 15-25 |