Demontaż, sprawdzenie i montaż przewodów paliwowych oraz przewodów odprowadzających opary paliwa (Hyundai Santa Fe CM)

Wyjmowanie

Zdejmij korek wlewu paliwa, aby zmniejszyć ciśnienie w zbiorniku. Podnieś samochód i odłącz złącze pompy paliwa.

Uwaga! Przed odłączeniem przewodów paliwowych lub węży należy zmniejszyć ciśnienie resztkowe w układzie paliwowym: zapobiegnie to rozpryskiwaniu się paliwa.

Odłączając przewody paliwowe lub węże, przykryj obszar czystą szmatką.

Wykręć śruby mocujące pompę paliwa, a następnie wyjmij zespół pompy paliwa ze zbiornika paliwa.

Odłącz wąż i przewód powrotny paliwa.

Odłącz wąż i przewód usuwania oparów paliwa.

Badanie

Sprawdź przewody paliwowe i węże pod kątem pęknięć, odkształceń i uszkodzeń.

Sprawdź, czy zawór elektromagnetyczny oczyszczania kanistra nie jest zablokowany.

Sprawdź zespół pompy paliwa pod kątem blokad i uszkodzeń.

Instalacja

Podłączyć wąż układu odprowadzania par i wąż powrotny paliwa.





Jeżeli przewód paliwowy ma konstrukcję schodkową, podłącz przewód paliwowy w sposób pokazany na rysunku 2.395.

Jeśli przewód paliwowy nie ma konstrukcji schodkowej, wystarczy bezpiecznie przymocować wąż do przewodu paliwowego.

Zamontuj zespół pompy paliwa i zabezpiecz go śrubami montażowymi.

Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie zbiornika paliwa

Wyjmowanie

Aby usunąć ciśnienie resztkowe z przewodów paliwowych i węży wysokociśnieniowych, odłącz złącze pompy paliwa, następnie uruchom silnik i pozwól mu pracować. Gdy silnik sam się zatrzyma, przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "OFF".

Notatka. Aby zapobiec rozpryskiwaniu paliwa, przed odłączeniem głównych przewodów paliwowych i węży należy upewnić się, że ciśnienie resztkowe w wysokociśnieniowych przewodach paliwowych zostało obniżone.

Odłącz kabel od ujemnego (–) zacisku akumulatora.

Zdejmij korek wlewu paliwa.





Odłącz wąż powrotny paliwa i wąż układu odzyskiwania oparów paliwa (ryc. 2.397).

Odłącz złącze pompy paliwa.

Odłącz wysokociśnieniowy przewód paliwowy od zbiornika paliwa.



Odkręcić dwie nakrętki samozabezpieczające i zdjąć dwie taśmy mocujące zbiornik (Rys. 2.398).

Odłącz wąż wlewowy i wąż spustowy od zbiornika paliwa.

Wymontuj wąż układu odprowadzania par i zbiornik paliwa.

(Oryginał można przeczytać w zasobie: «www.hyundaibook.ru»)

Badanie

Sprawdź przewody paliwowe i węże pod kątem pęknięć lub uszkodzeń.

Sprawdź sprawność zaworu korka i stan korka wlewu zbiornika paliwa.

Sprawdź zbiornik paliwa pod kątem odkształceń, korozji lub pęknięć.

Sprawdź zbiornik paliwa pod kątem kurzu lub ciał obcych w środku.

Sprawdź filtr paliwa pompy w zbiorniku pod kątem uszkodzeń lub zatkania.

Sprawdź przydatność zaworu dwudrogowego.





Za pomocą ręcznej pompy próżniowej sprawdź działanie zaworu dwudrogowego (ryc. 2.399).

Instalacja

Podłączyć wąż spustowy i wąż wlewowy do zbiornika paliwa tak, aby wąż nasunął się na rurkę w odległości około 40 mm od jej krawędzi.



Podłączając wąż szyjki wlewu należy zwrócić uwagę, aby koniec węża z krótką prostą częścią znajdował się z boku rury zbiornika paliwa (Rys. 2.400).

Upewnij się, że oba paski prawidłowo otaczają zbiornik paliwa. Umieścić zbiornik paliwa na miejscu, dokręcić nakrętki samozabezpieczające do oporu, czyli do momentu, gdy końce pasków dotkną karoserii.

Podłączyć wąż układu odprowadzania par i wąż powrotny. Podłączając wąż do rury, należy zwrócić uwagę, aby wąż był umieszczony na rurze, jak pokazano na ilustracji.





Podłącz wysokociśnieniowy przewód paliwowy do pompy paliwa, najpierw ręcznie dokręć nakrętkę złączkową, a następnie dokręć nakrętkę momentem nominalnym. Upewnij się, że wąż paliwowy nie jest skręcony (ryc. 2.401).

Moment dokręcania nakrętki łączącej przewód paliwowy wysokiego ciśnienia: 30–40 Nm.

Notatka. Podczas dokręcania nakrętki złączkowej nie wolno skręcać ani zginać przewodu paliwowego, aby uniknąć uszkodzenia złącza pompy paliwa.

Podłącz złącze pompy paliwa.