Cuprins: Demontarea ⇓ Examinare ⇓ Instalare ⇓ Demontarea, verificarea și montarea…⇓ Demontarea ⇓ Examinare ⇓ Instalare ⇓
Figura. 2.394. Componentele conductei de combustibil și ale conductei de evaporare
Demontarea
Scoateți capacul rezervorului pentru a reduce presiunea din rezervor. Ridicați mașina și deconectați conectorul pompei de combustibil.
Atenţie! Reduceți presiunea reziduală în sistemul de alimentare înainte de a deconecta conductele sau furtunurile de combustibil: acest lucru va preveni stropirea combustibilului.
În timp ce deconectați țevile sau furtunurile de combustibil, acoperiți zona cu o cârpă curată.
Scoateți șuruburile de fixare a pompei de combustibil, apoi scoateți ansamblul pompei de combustibil din rezervorul de combustibil.
Deconectați furtunul și conducta de retur de combustibil.
Deconectați furtunul și linia de îndepărtare a vaporilor de combustibil.
Examinare
Verificați țevile de combustibil și furtunurile pentru fisuri, deformații și deteriorari.
Verificați electrovalva de purjare a recipientului pentru blocări.
Verificați ansamblul pompei de combustibil pentru blocaje și deteriorare.
Instalare
Conectați furtunul sistemului de emisii prin evaporare și furtunul de retur de combustibil.
Figura. 2.395. Schema de conectare a furtunului de combustibil
Dacă conducta de combustibil are o structură în trepte, conectați furtunul de combustibil așa cum se arată în Figura 2.395.
Dacă conducta de combustibil nu are o structură în trepte, trebuie doar să atașați furtunul la conducta de combustibil.
Montați ansamblul pompei de combustibil și fixați-l cu șuruburile de instalare.
Figura. 2.396. Componentele rezervorului de combustibil
Demontarea, verificarea și montarea rezervorului de combustibil
Demontarea
Pentru a elibera presiunea reziduală din conductele de combustibil și furtunurile de înaltă presiune, deconectați conectorul pompei de combustibil, apoi porniți motorul și lăsați-l să funcționeze. După ce motorul se oprește singur, rotiți cheia de contact în poziția "OPRIT".
Nota. Pentru a preveni stropirea cu combustibil, asigurați-vă că presiunea reziduală în conductele de combustibil de înaltă presiune este redusă înainte de a deconecta conductele și furtunurile principale de combustibil.
Deconectați cablul de la borna negativă (–) a bateriei.
Scoateți capacul rezervorului de combustibil.
Figura. 2.397. Furtunuri de retur de combustibil și sisteme de recuperare prin evaporare
Deconectați furtunul de retur de combustibil și furtunul sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil (Fig. 2.397).
Deconectați conectorul pompei de combustibil.
Deconectați furtunul de combustibil de înaltă presiune de la rezervorul de combustibil.
Figura. 2.398. Curele de fixare a rezervorului de combustibil
Deșurubați cele două piulițe autoblocante și îndepărtați cele două benzi de fixare a rezervorului (Fig. 2.398).
Deconectați furtunul gâtului de umplere și furtunul de evacuare din rezervorul de combustibil.
Scoateți furtunul sistemului de emisii prin evaporare și rezervorul de combustibil.
Examinare
Verificați țevile de combustibil și furtunurile pentru fisuri sau deteriorari.
Verificați funcționalitatea supapei capacului și starea capacului de umplere a rezervorului de combustibil.
Verificați rezervorul de combustibil pentru deformare, coroziune sau fisuri.
Verificați rezervorul de combustibil pentru praf sau particule străine în interior.
Verificați dacă filtrul de combustibil al pompei din rezervor nu este deteriorat sau blocat.
Verificați funcționalitatea supapei cu două căi.
Figura. 2.399. Verificarea supapei cu două căi
Folosind o pompă manuală de vid, verificați funcționarea supapei cu două căi (Fig. 2.399).
Instalare
Conectați furtunul de evacuare și furtunul gâtului de umplere la rezervorul de combustibil, astfel încât furtunul să fie împins pe tub la o distanță de aproximativ 40 mm de marginea acestuia.
Figura. 2.400. Schema de conectare a furtunului de umplere
Când conectați furtunul gâtului de umplere, asigurați-vă că capătul furtunului cu partea dreaptă scurtă se află pe partea laterală a tubului rezervorului de combustibil (Fig. 2.400).
Asigurați-vă că ambele curele înconjoară corect rezervorul de combustibil. Puneți rezervorul de combustibil la loc, strângeți piulițele autoblocante până se opresc, adică până când capetele curelelor ating caroseria mașinii.
Conectați furtunul sistemului de emisii prin evaporare și furtunul de retur. Când conectați furtunul la tub, asigurați-vă că furtunul este plasat pe tub, așa cum se arată în ilustrație.
Figura. 2.401. Schema de conectare a furtunului de înaltă presiune la pompa de combustibil
Conectați furtunul de combustibil de înaltă presiune la pompa de combustibil, strângeți mai întâi piulița de racord cu mâna, apoi strângeți piulița la cuplul nominal. Asigurați-vă că furtunul de combustibil nu este răsucit (Fig. 2.401).
Cuplul de strângere al piuliței de îmbinare a furtunului de combustibil de înaltă presiune: 30–40 Nm.
Nota. Când strângeți piulița de îmbinare, nu este permisă răsucirea sau îndoirea conductei de combustibil pentru a evita deteriorarea fitingului pompei de combustibil.
Conectați conectorul pompei de combustibil.