Cuprins: Verificarea electrovalvei de purjare…⇓ Date de verificat ⇓ Verificarea furtunului de vid ⇓ Verificarea adsorbantului ⇓ Verificarea supapei cu două căi ⇓ Verificarea capacului rezervorului…⇓
Figura. 2.354. Elemente ale sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil
Figura. 2.355. Electrovalva de purjare a recipientului
Verificarea electrovalvei de purjare a recipientului
Deconectați furtunul de vid (negru cu bandă roșie) de la supapa solenoidală.
Deconectați conectorul supapei solenoid.
Nota. Electrovalva de purjare a recipientului este controlată de unitatea electronică de control a motorului; la temperaturi scăzute ale lichidului de răcire, precum și atunci când motorul este la ralanti, supapa este închisă și combustibilul care se evaporă nu intră în recipientul galeriei de admisie. Cu toate acestea, când motorul este cald și în timpul conducerii normale a vehiculului, supapa se deschide și vaporii de combustibil intră în recipientul galeriei de admisie.
Nota. Când deconectați furtunurile de vid, faceți întotdeauna semne de aliniere mai întâi, astfel încât furtunurile să fie în poziția inițială la reconectare.
Figura. 2.356. Conectarea unei pompe de vid de mână
Conectați pompa de vid manuală la racordul electrovalvei de la care a fost deconectat furtunul de vid cu banda roșie (Fig. 2.356).
Figura. 2.357. Verificarea electrovalvei de purjare a recipientului
Creați un vid cu o pompă de vid și verificați funcționarea supapei la conectarea/deconectarea energiei de la baterie la bornele supapei (Fig. 2.357).
Figura. 2.358. Măsurarea curentului terminalului supapei
Măsurați curentul la bornele supapei electromagnetice (Fig. 2.358).
Date de verificat
Înfășurare (la 20°C): 0,45 A sau mai puțin (la 12 V).
Rezistenta infasurarii: 26 Ohm (la 20°C).
Verificarea furtunului de vid
Figura. 2.359. Furtun de vid
Temperatura lichidului de răcire a motorului: 80–95°C.
Deconectați furtunul de vid de la racordul sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil de pe galeria de admisie și conectați o pompă manuală de vid la fiting.
Porniți motorul și verificați dacă, pe măsură ce turația motorului crește, vidul rămâne aproape constant.
Nota. Dacă nu se creează vid, atunci probabil că există depuneri în canalul de racord al furtunului de vid (în corpul clapetei) și trebuie curățat.
Verificarea adsorbantului
Verificați starea supapei de siguranță a cilindrului canistrei (CCV) și a filtrului acestuia, așa cum se arată în figură.
Verificați vizual dacă există conexiuni slăbite, daune sau îndoituri ascuțite în furtunurile sistemului de emisii prin evaporare.
Verificați vizual dacă există deformări, fisuri sau scurgeri de combustibil la conexiuni.
Figura. 2.360. Adsorbant
Îndepărtați adsorbantul și verificați dacă este fisurat sau deteriorat (Fig. 2.360).
Verificarea supapei cu două căi
Figura. 2.361. Verificarea supapei cu două căi
Asigurați-vă că aerul curge prin supapă în direcția prezentată în Figura 2.361.
Când instalați supapa, asigurați-vă că este orientată corect conform săgeții marcate pe corpul supapei.
Verificarea capacului rezervorului de combustibil
Figura. 2.362. Garnitura capacului
Verificați starea inelului O al capacului rezervorului de combustibil și a capacului rezervorului de combustibil pentru a nu se deteriora sau deforma. Dacă este necesar, înlocuiți capacul de umplere (Fig. 2.362).