Vaporii de combustibil se acumulează într-un recipient cu cărbune activ. Când motorul funcționează, unitatea de control electronică deschide supapa, iar vaporii de combustibil intră în motor, unde sunt arși.
Supapa de control este utilizată pentru a controla presiunea vaporilor de combustibil în rezervorul de combustibil.
Examinare
1. Deconectați furtunul de vid de la corpul clapetei și conectați o pompă de vid cu un furtun de vid.
2. Cu ajutorul tabelelor, verificați următorii parametri la un motor rece la o temperatură a lichidului de răcire mai mică de 60°C și la un motor fierbinte la o temperatură a lichidului de răcire peste 80°C.
Schema sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil
Motor rece
| Modul de funcționare a motorului | Subpresiune | Rezultat |
| La ralanti | 50 kPa | Vacuum menținut |
| 3000 min⁻¹ |
Motor fierbinte
| Modul de funcționare a motorului | Subpresiune | Rezultat |
| La ralanti | 50 kPa | Vacuum menținut |
| În 3 minute după creșterea vitezei de rotație la 3000 min⁻¹ | Încercați să schimbați vidul | Vacuum menținut |
| La 3 minute după creșterea vitezei de rotație la 3000 min⁻¹ | 50 kPa | Vidul este menținut pentru scurt timp și apoi scade |