Principiul de funcționare
Pentru a reduce emisiile de substanțe nocive (CO, HC, NOx) din gazele de eșapament, sistemul de control al motorului este modificat prin adăugarea de elemente speciale. Modificările au afectat camera de ardere, galeria de admisie, arborele cu came și sistemul de aprindere, care formează sistemul principal de control.
Aceste sisteme au fost combinate într-un sistem eficient care gestionează reducerea emisiilor de evacuare, menținând în același timp caracteristicile generale bune de manevrabilitate a vehiculului și economia de combustibil.
Sistem de injecție de combustibil MFI
Sistemul de injecție de combustibil MFI utilizează semnale de la senzorul de oxigen încălzit pentru a regla modurile de control ale injectoarelor de combustibil instalate în galeria de admisie pentru fiecare cilindru și oferă reglarea raportului precis aer-combustibil pentru a reduce emisiile de evacuare.
Acest lucru asigură eliberarea gazelor de eșapament cu o anumită compoziție, care pot fi purificate în continuare într-un convertor catalitic cu trei căi.
Convertorul catalitic cu trei căi este conceput pentru a transforma trei substanțe nocive (hidrocarburi (HC), (2) monoxid de carbon (CO) și (3) oxizi de azot (NOx) în substanțe inofensive.
Sistemul IMF funcționează în două moduri:
1. Într-un ciclu deschis, când compoziția amestecului aer-combustibil este reglată conform programului încorporat în unitatea de comandă a motorului.
2. Într-un ciclu închis, când compoziția amestecului aer-combustibil este reglată pe baza informațiilor de la transmițătorul de oxigen.
Rezolvarea problemelor
| Semn | Cauza probabilă | Metoda de eliminare |
| Motorul nu pornește sau este dificil de pornit | Furtunurile de vid sunt deconectate sau deteriorate | Reparați sau înlocuiți furtunurile de vid |
| Funcționare defectuoasă a supapei sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil | Reparați sau înlocuiți supapa de control al emisiilor prin evaporare | |
| Funcționare instabilă a motorului la ralanti, până când se oprește | Furtunurile de vid sunt deconectate sau deteriorate | Reparați sau înlocuiți furtunurile de vid |
| Funcționare defectuoasă a supapei de ventilație a carterului | Reparați sau înlocuiți supapa de ventilație a carterului | |
| Funcționare defectuoasă a supapei sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil | Reparați sau înlocuiți supapa de control al emisiilor prin evaporare | |
| Consum crescut de ulei | Sistem de ventilație a carterului înfundat | Verificați și, dacă este necesar, curățați elementele sistemului de ventilație pozitivă a carterului |