Az üzemanyaggőz aktív szénnel ellátott tartályban halmozódik fel. Amikor a motor jár, az elektronikus vezérlőegység kinyitja a szelepet, és az üzemanyaggőz belép a motorba, ahol elégetik.
A vezérlőszelep az üzemanyag-tartályban lévő üzemanyag gőznyomásának szabályozására szolgál.
Vizsgálat
1. Válassza le a vákuumtömlőt a fojtószelepházról, és csatlakoztasson helyette egy vákuumszivattyút egy vákuumtömlővel.
[Az eredeti szöveg elérhető a weboldalon: hyundaibook]
2. A táblázatok segítségével ellenőrizze a következő paramétereket hideg motoron 60°C-nál alacsonyabb hűtőfolyadék-hőmérsékletű és forró motoron 80°C feletti hűtőfolyadék hőmérsékleten.
Az üzemanyaggőz-visszanyerő rendszer diagramja
Hideg motor
| Motor üzemmód | Alulnyomás | Eredmény |
| Üresjárat | 50 kPa | Vákuum fenntartva |
| 3000 perc⁻¹ |
Forró motor
| Motor üzemmód | Alulnyomás | Eredmény |
| Üresjárat | 50 kPa | Vákuum fenntartva |
| 3 percen belül a forgási sebesség 3000 percre emelése után⁻¹ | Próbálja meg megváltoztatni a vákuumot | Vákuum fenntartva |
| 3 perccel a forgási sebesség 3000 percre való növelése után⁻¹ | 50 kPa | A vákuumot rövid ideig fenntartjuk, majd csökken |