Пари палива акумулюються у каністрі з активованим вугіллям. При роботі двигуна електронний блок управління відкриває клапан, і пари палива надходять у двигун, де відбувається їх згоряння.
Контрольний клапан використовується для керування тиском парів палива у паливному баку.
Перевірка
1. Від'єднайте вакуумний шланг від дросельного вузла і замість нього підключіть вакуумний насос із вакуумним шлангом.
2. За таблицями перевірте наступні параметри на холодному двигуні при температурі охолоджувальної рідини менше 60°C та на гарячому двигуні при температурі охолоджуючої рідини понад 80°C.
Схема системи уловлювання парів палива
Холодний двигун
| Експлуатаційний режим роботи двигуна | Розрідження | Результат |
| Холостий хід | 50 кПа | Вакуум підтримується |
| З000 хв⁻¹ |
Гарячий двигун
| Експлуатаційний режим роботи двигуна | Розрідження | Результат |
| Холостий хід | 50 кПа | Вакуум підтримується |
| Протягом 3 хв після збільшення частоти обертання до З000 хв⁻¹ | Спроба зміни розрідження | Вакуум підтримується |
| Через 3 хв після збільшення частоти обертання до З000 хв⁻¹ | 50 кПа | Вакуум підтримується короткочасно, після чого зменшується |