Технічні дані
Опір клапана системи уловлювання парів палива, Ом при 20°C - 26
Момент затяжки, Н·м: Клапан вентиляції картера-8–12
Загальна інформація
Основна вимога для оптимальної подачі палива визначається даними, які надходять на ЕСМ від датчика масової витрати повітря. Інші датчики та перемикачі використовуються для наступних вимірювань:
- температури охолоджувальної рідини;
- частоти обертання колінчастого валу двигуна;
- вмісту кисню у відпрацьованих газах;
- визначення положення верхньої мертвої точки поршня першого циліндра у такті стиснення.
Різні датчики та перемикачі інформують про будь-які зміни робочих умов та надсилають відповідні сигнали до ЄСМ. Це дозволяє ЄСМ регулювати тривалість відкриття форсунок та підтримувати оптимальний режим для зниження токсичності шкідливих речовин у відпрацьованих газах та режим роботи двигуна у різних умовах експлуатації Hyundai Getz.
Щоб зменшувати викиди шкідливих речовин в атмосферу разом з газами, що відпрацювали, використовуються наступні системи зниження токсичності відпрацьованих газів:
- система уловлювання парів палива;
- система вентиляції картера;
- система рециркуляції відпрацьованих газів;
- каталітичний нейтралізатор.
Схема системи вентиляції картера
(Оригінальна стаття розміщена на порталі: «hyundaibook»)