Технически данни
Съпротивление на клапана на системата за регенерация на горивните пари, Ohm при 20°С - 26
Момент на затягане, Nm: Клапан за вентилация на картера - 8–12
Главна информация
Основното изискване за оптимално подаване на гориво се определя от данните, предоставени на ECM от сензора за масов въздушен поток. Други сензори и превключватели се използват за следните измервания:
- температура на охлаждащата течност;
- скорост на коляновия вал на двигателя;
- съдържание на кислород в отработените газове;
- определяне на позицията на горната мъртва точка на буталото на първия цилиндър в такта на компресия.
Различни сензори и превключватели отчитат всякакви промени в работните условия и изпращат подходящи сигнали до ECM. Това позволява на ECM да регулира продължителността на отваряне на инжекторите и да поддържа оптимален режим за намаляване на токсичността на вредните вещества в отработените газове и режима на работа на двигателя при различни работни условия на Hyundai Getz.
За намаляване на емисиите на вредни вещества в атмосферата, заедно с отработените газове, се използват следните системи за намаляване на токсичността на отработените газове:
- система за възстановяване на горивните пари;
- система за вентилация на картера;
- система за рециркулация на отработените газове;
- каталитичен конвертор.
Схема на системата за вентилация на картера