Змест: Праверка электрамагнітнага клапана…⇓ Дадзеныя для праверкі ⇓ Праверка вакуумнага шланга ⇓ Праверка адсорбера ⇓ Праверка двуххадовага клапана ⇓ Праверка крышкі заліўной гарлавіны…⇓
Мал. 2.354. Элементы сістэмы ўлоўлівання пароў паліва
Мал. 2.355. Электрамагнітны клапан прадзьмуху адсорбера
Праверка электрамагнітнага клапана прадзьмуху адсорбера
Адлучыце вакуумны шланг (чорнага колеру з чырвонай паласой) ад электрамагнітнага клапана.
Адлучыце раз'ём электрамагнітнага клапана.
Заўвага. Электрамагнітны клапан прадзьмуху адсорбера кіруецца электронным блокам кіравання рухавіком; пры нізкай тэмпературы астуджальнай вадкасці, а таксама пры працы рухавіка на халастым ходу, клапан зачынены, і якое выпараецца паліва не паступае ў рэсівер впускного калектара Аднак на прагрэтым рухавіку і пры звычайным рэжыме руху аўтамабіля, клапан адчыняецца, і пары паліва паступаюць у рэсівер впускного калектара..
Нататка. Пры адлучэнні вакуумных шлангаў заўсёды папярэдне наносіце ўсталявальныя пазнакі, каб пры падлучэнні шлангі былі ўсталяваныя ў зыходнае становішча.
Мал. 2.356. Падлучэнне ручной вакуумнай помпы
Падлучыце ручную вакуумную помпу да штуцэра электрамагнітнага клапана, ад якога быў адлучаны вакуумны шланг з чырвонай паласой (мал. 2.356).
Мал. 2.357. Праверка электрамагнітнага клапана прадзьмуху адсорбера
Стварыце разрэджанне вакуумнай помпай і праверце працу клапана пры падлучэнні/ адлучэнні сілкавання ад акумулятарнай батарэі да высноў клапана (мал. 2.357).
Мал. 2.358. Вымярэнне току на высновах клапана
Вымерайце ток на вывадах электрамагнітнага клапана (мал. 2.358).
Дадзеныя для праверкі
Абмотка (пры 20°C): 0,45 А або менш (пры 12 У).
Супраціў абмоткі: 26 Ом (пры 20°C).
Праверка вакуумнага шланга
Мал. 2.359. Вакуумны шланг
Тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка: 80-95°C.
Адлучыце вакуумны шланг ад штуцэра сістэмы ўлоўлівання пароў паліва на впускном калектары і падлучыце да штуцэра ручная вакуумная помпа.
Запусціце рухавік і праверце, што з павелічэннем частаты кручэння каленчатага вала рухавіка, разрэджанне застаецца практычна сталым.
Заўвага. Калі разрэджання не ствараецца, то, верагодна, маюцца адклады ў канале штуцэра вакуумнага шланга (у корпусе дросельнай засланкі), і яго неабходна прачысціць.
Праверка адсорбера
Праверце стан ахоўнага клапана адсорбера (CCV) і яго фільтра, як паказана на малюнку.
Візуальна праверце адсутнасць аслабленых злучэнняў, пашкоджанняў ці рэзкіх перагінаў шлангаў сістэмы ўлоўлівання пароў паліва.
Візуальна праверце адсутнасць дэфармацый, расколін ці ўцечак паліва ў месцах злучэнняў.
Мал. 2.360. Адсорбер
Зніміце адсорбер і праверце яго на адсутнасць расколін ці пашкоджанняў (мал. 2.360).
Праверка двуххадовага клапана
Мал. 2.361. Праверка двуххадовага клапана
Пераканайцеся, што паветра праходзіць праз клапан у напрамку, паказаным на малюнку 2.361.
Пры ўсталёўцы клапана пераканайцеся, што ён правільна арыентаваны ў адпаведнасці са стрэлкай, нанесенай на корпусе клапана.
Праверка крышкі заліўной гарлавіны паліўнага бака
Мал. 2.362. Пракладка крышкі
Праверце стан колцавай пракладкі вечка і вечкі заліўной гарлавіны паліўнага бака на адсутнасць пашкоджанняў або дэфармацый. Пры неабходнасці заменіце накрыўку заліўной гарлавіны (мал. 2.362).