Lokalizacja elementów układu kontroli i redukcji emisji spalin w komorze silnika samochodów z silnikiem SOHC
A – zawór odpowietrzający skrzynię korbową; B – zawór układu odzyskiwania oparów paliwa.
Lokalizacja elementów układu kontroli i redukcji emisji spalin w komorze silnika samochodów z silnikiem DOHC
A – zawór odpowietrzający skrzynię korbową; B – zawór układu odzyskiwania oparów paliwa.
 |
 |
Schemat układu monitorowania i ograniczania toksyczności spalin oraz gromadzenia oparów paliwa
1 – czujnik tlenu; 2 – katalizator; 3 – czujnik tlenu; 4 – czujnik temperatury płynu chłodzącego; 5 – świeca zapłonowa; 6 – cewka zapłonowa; 7 – wyłącznik zapłonu; 8 – przekaźnik sterujący; 9 – wzmacniacz ECM; 10 – zawór odpowietrzający skrzynię korbową; 11 – czujnik przyspieszenia; 12 – zawór układu kontroli biegu jałowego; 13 – EKM; 14 – przepływomierz i czujnik temperatury powietrza; 15 – filtr powietrza; 16 – czujnik położenia przepustnicy; 17 – czujnik spalania stukowego; 18 – zawór do czyszczenia pochłaniacza z węglem aktywnym; 19 – czujnik kąta wału korbowego; 20 – zbiornik paliwa; 21 – kanister z węglem aktywnym; 22 – tłumik.
W celu ograniczenia emisji substancji szkodliwych do atmosfery wraz ze spalinami stosuje się następujące systemy redukcji toksyczności spalin:
- układ odzyskiwania oparów paliwa;
- układ wentylacji skrzyni korbowej;
- układ recyrkulacji spalin;
- katalizator.