Układ dodatniej wentylacji skrzyni korbowej (Mitsubishi Matrix)

Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie dodatniego zaworu odpowietrzania skrzyni korbowej

Odłącz wąż wentylacyjny od dodatniego zaworu odpowietrzania skrzyni korbowej. Wymontuj zawór z pokrywy głowicy cylindrów i podłącz go do węża wentylacyjnego.



Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym. Zamknij palcem otwór zaworu i upewnij się, że czujesz podciśnienie z kolektora dolotowego (ryc. 2.219).

Notatka. W tym momencie tłok zaworu PCV będzie się poruszać do przodu i do tyłu.

Badanie

Wymontować zawór dodatniej wentylacji skrzyni korbowej.

Włóż cienki pręt do dodatniego zaworu odpowietrzania skrzyni korbowej z części gwintowanej i poruszając prętem w przód i w tył, sprawdź, czy tłok się porusza.



Jeśli tłok się nie porusza, oznacza to, że w dodatnim zaworze wentylacji skrzyni korbowej znajdują się osady (ryc. 2.220). W takim przypadku zawór należy wyczyścić lub wymienić.

Instalacja

Zamontować ponownie zawór dodatniego odpowietrzenia skrzyni korbowej i dokręcić go nominalnym momentem obrotowym.

Moment dokręcania zaworu dodatniego odpowietrzenia skrzyni korbowej: 8–12 Nm.

Działanie zaworu dodatniego odpowietrzenia skrzyni korbowej

Schemat działania zaworu dodatniego odpowietrzenia skrzyni korbowej pokazano na rysunek 2.221.