Rysunek. 2.199. Rura ssąca i rura przepustnicy
Wyjmowanie
Zdejmij osłonę chroniącą przed hałasem silnika.
Rysunek. 2.200. Wąż wlotowy powietrza
Odłącz wąż wlotowy powietrza od korpusu przepustnicy (ryc. 2.200).
Odłącz linkę pedału przyspieszenia.
Odłącz wąż dodatniej wentylacji skrzyni korbowej i wąż podciśnieniowy wspomagania hamulców.
Rysunek. 2.201. Serwonapęd sterujący prędkością biegu jałowego
Odłącz przewody podciśnieniowe, złącze wiązki przewodów serwa regulacji prędkości biegu jałowego i złącze wiązki przewodów czujnika położenia przepustnicy (ryc. 2.201).
Przed odłączeniem przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia od kolektora paliwowego należy uwolnić ciśnienie resztkowe z przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia, aby zapobiec rozpryskiwaniu paliwa.
Odkręć mocowanie kolektora dolotowego.
Wymontuj zespół kolektora dolotowego i uszczelkę.
Odłącz złącze wiązki przewodów wtryskiwacza paliwa.
Rysunek. 2.202. Demontaż kolektora paliwowego z wtryskiwaczami
Wymontuj kolektor paliwowy wraz z wtryskiwaczami (Rys. 2.202).
Uwaga! Uważaj, aby nie upuścić wtryskiwaczy podczas demontażu kolektora paliwowego.
Badanie
Sprawdź części pod kątem pęknięć i uszkodzeń.
Sprawdź części pod kątem pęknięć i uszkodzeń.
Instalacja
Wymień uszczelkę kolektora dolotowego na nową i ponownie zamontuj kolektor dolotowy.
Uwaga! Podczas montażu kolektora paliwa należy uważać, aby nie upuścić wtryskiwaczy.
Zamontuj kolektor paliwa wraz z wtryskiwaczami.
Podłącz złącze wiązki przewodów wtryskiwacza paliwa.
Zamontuj wspornik kolektora dolotowego.
Podłącz wysokociśnieniowy przewód paliwowy.
Podłącz wąż układu dodatniej wentylacji skrzyni korbowej i wąż podciśnieniowy wspomagania hamulców.
Podłącz przewód wlotowy powietrza do korpusu przepustnicy.
Podłącz kabel pedału przyspieszenia.
Podłącz złącze wiązki przewodów serwa kontroli prędkości biegu jałowego i złącze wiązki przewodów czujnika położenia przepustnicy.