Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
1. Kolektor dolotowy
2. Zespół przepustnicy
3. Kontrola prędkości biegu jałowego
4. Kolektor paliwowy
5. Śruba
6. Głowica cylindra
7. Rozpórka kolektora dolotowego
Wyjmowanie
1. Zdejmij pokrywę silnika.
2. Zdjąć linkę gazu (1). Odłącz złącza czujnika położenia przepustnicy (2) i sterowania powietrzem biegu jałowego (3).
3. Odłącz wąż wentylacji skrzyni korbowej (4) i wąż podciśnienia (5).
Tylko do silników 1,4 l
4. Odłącz złącze wiązki przewodów wtryskiwacza (A).
5. Zdemontuj węże nagrzewnicy (7), zawór oczyszczania pochłaniacza (8) i wzmacniacz podciśnienia (9) z korpusu przepustnicy i kolektora dolotowego. Odłączyć złącza elektrozaworu (10) i czujnika temperatury płynu chłodzącego (11).
Tylko do silników 1,6 l
6. Odłączyć złącza wiązki przewodów wtryskiwacza (12 i 13).
7. Zdemontuj węże nagrzewnicy (14), zawór oczyszczania pochłaniacza (15) i wzmacniacz podciśnienia (16) z korpusu przepustnicy i kolektora dolotowego. Odłączyć złącza elektrozaworu (17) i czujnika temperatury płynu chłodzącego (18).
Dla wszystkich modeli
8. Wymontuj kolektor paliwowy (19). Moment dokręcania śruby: 19-27 Nm.
9. Wymontuj rozpórki kolektora dolotowego (20). Moment dokręcania śruby: 18-24 Nm.
10. Wymontuj kolektor dolotowy (21). Moment dokręcania nakrętki: 15-20 Nm.
Instalacja
11. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.