Rysunek. 2.176. Elementy kolektora dolotowego
Wyjmowanie
Rysunek. 2.177. Odłączanie węża wentylacyjnego skrzyni korbowej
Odłącz wąż wentylacji skrzyni korbowej od korpusu przepustnicy (ryc. 2.177).
Rysunek. 2.178. Kabel pedału przyspieszenia
Odłącz linkę pedału przyspieszenia (ryc. 2.178).
Odłącz wąż płynu chłodzącego od korpusu przepustnicy.
Odłącz wąż zaworu dodatniego odpowietrzenia skrzyni korbowej i wąż podciśnieniowy wspomagania hamulców.
Zdjąć złączkę węża podciśnieniowego.
Rysunek. 2.179. Demontaż osłony wtryskiwacza
Zdejmij osłonę wtryskiwacza (ryc. 2.179).
Przed odłączeniem wysokociśnieniowego przewodu paliwowego od kolektora paliwowego należy uwolnić ciśnienie pozostałe w układzie.
Rysunek. 2.180. Złącze wiązki przewodów wtryskiwacza paliwa
Odłącz złącze wiązki przewodów wtryskiwacza paliwa (ryc. 2.180).
Wymontuj kolektor paliwowy wraz z wtryskiwaczami.
Uwaga! Uważaj, aby nie upuścić wtryskiwaczy podczas demontażu kolektora paliwowego.
Rysunek. 2.181. Mocowanie amortyzatora kolektora dolotowego
Odkręć kolumnę kolektora dolotowego (ryc. 2.181).
Rysunek. 2.182. Zespół kolektora dolotowego
Wymontuj zespół kolektora dolotowego i uszczelkę (ryc. 2.182).
Badanie
Sprawdź części pod kątem pęknięć i uszkodzeń.
Sprawdź stan kanałów powietrznych, płaszcza wodnego i złączek węża podciśnieniowego. W razie potrzeby oczyścić
Używając linijki i szczelinomierza, zmierz wypaczenie płaszczyzny współpracującej kolektora dolotowego.
Wartość nominalna: 0,15 mm.
Maksymalna dopuszczalna wartość: 0,20 mm.
Instalacja
Wymień uszczelkę kolektora dolotowego na nową i ponownie zamontuj kolektor dolotowy.
Moment dokręcenia kolektora dolotowego:
- śruby - 15-20 Nm;
- nakrętki - 30-42 Nm.
Rysunek. 2.183. Zespół kolektora paliwowego z wtryskiwaczami
Zamontować kolektor paliwowy wraz z wtryskiwaczami (rys. 2.183).
Uwaga! Upewnij się, że uszczelki wtryskiwaczy są prawidłowo zamontowane.
Podłącz złącze wiązki przewodów wtryskiwacza paliwa. Zamontuj osłonę wtryskiwacza.
Zamontuj rozpórkę kolektora dolotowego.
Moment dokręcania kolumny kolektora dolotowego: 18–25 Nm.
Rysunek. 2.184. Podłączanie przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia
Podłącz wąż paliwowy wysokiego ciśnienia (ryc. 2.184).
Podłącz wąż układu dodatniej wentylacji skrzyni korbowej i wąż podciśnieniowy wspomagania hamulców.
Podłącz wąż powietrza do korpusu przepustnicy.
Podłącz kabel pedału przyspieszenia.
Podłącz złącze serwa kontroli prędkości biegu jałowego i złącze czujnika położenia przepustnicy.