Schéma systému rekuperácie palivových pár
Systém rekuperácie palivových pár zabraňuje vyparovaniu palivových pár z palivovej nádrže do atmosféry, čím zabraňuje tvorbe fotochemického smogu.
Palivové výpary sa akumulujú v nádobe s aktívnym uhlím. Keď motor beží, elektronická riadiaca jednotka otvorí ventil a výpary paliva vstupujú do motora, kde sa spaľujú.
Regulačný ventil slúži na reguláciu tlaku palivových pár v palivovej nádrži.
Vyšetrenie
1. Odpojte vákuovú hadicu od telesa škrtiacej klapky a namiesto toho pripojte vákuovú pumpu s vákuovou hadicou.
2. Skontrolujte nasledujúce parametre na studenom motore, keď je teplota chladiacej kvapaliny nižšia ako 60°C a na horúcom motore, keď je teplota chladiacej kvapaliny vyššia ako 80°C.
Studený motor
| Prevádzkový režim motora | Podtlak | Výsledok |
| Voľnobeh | 50 kPa | Vákuum udržiavané |
| 3 000 minút⁻¹ |
Horúci motor
| Prevádzkový režim motora | Podtlak | Výsledok |
| Voľnobeh | 50 kPa | Vákuum udržiavané |
| Do 3 minút po zvýšení rýchlosti otáčania na 3000 min⁻¹ | Pokúste sa zmeniť vákuum | Žiadne vákuum |
| 3 minúty po zvýšení rýchlosti otáčania na 3000 min⁻¹ | 50 kPa | Vákuum sa krátko udržiava a potom zmizne |