Sistem de ventilație forțată a carterului (PCV) — dispozitiv și reparații (Hyundai Elantra J1)

Un sistem de ventilație forțată a carterului închis asigură returnarea combustibilului ars incomplet (trecând în carter, ocolind segmenții pistonului) înapoi în galeria de admisie pentru a fi rears odată cu amestecul aer-combustibil.

Supapă (cunoscută sub numele de valvă din PVC) reglează debitul de aer în colector în funcție de gradul de vid din acesta. Când supapele de accelerație sunt deschise suficient de larg, supapa în cauză este complet deschisă. Totuși, la ralanti, cu vid maxim în galeria de admisie, supapa PVK reduce debitul de aer pentru a nu avea un efect inutil asupra volumului mic de amestec care trece în motor.

Cu supapa de accelerație complet deschisă, odată cu creșterea volumului de gaz care intră în carter și scăderea gradului de vid în galerie, debitul prin supapa PVK devine insuficient. În aceste condiții, vaporii în exces sunt aspirați în purificatorul de aer și intră în motor împreună cu aerul proaspăt. O supapă sau un furtun înfundat poate provoca un ralanti neregulat, blocare sau ralanti scăzut, scurgeri de ulei în motor și/sau depuneri de nămol și ulei în motor și în filtrul de aer. O supapă sau un furtun cu scurgeri poate provoca un ralanti neregulat sau blocare.

Examinare

Verificarea PVK-ului se face cu motorul la ralanti (după încălzire).

Scoateți supapa din PVC din manșon fără a o deconecta de la furtun. (Majoritatea valvelor sunt presate în manșon, însă unele sunt filetate și se înșurubează în manșon.)

Pentru a verifica vidul, așezați degetul mare pe capătul tijei supapei.



Dacă nu există vid, verificați dacă furtunurile sau țevile sunt înfundate. Dacă țevile sunt curate, supapa este defectă.

Cu motorul oprit, scoateți supapa PVK, agitați-o, ascultând sunetul acului din interiorul acesteia. Absența sunetului indică faptul că acul este blocat și că supapa trebuie înlocuită.

Dacă supapa are filet, se recomandă utilizarea unui fir subțire, care se introduce în supapa (1) din partea cu filet, pentru a verifica mișcarea pistonului. Dacă nu se simte nicio mișcare, supapa trebuie înlocuită.

Atenție: Un motor care funcționează fără ventilație a carterului se poate defecta rapid. Este important să verificați și să înlocuiți valva din PVC la intervale regulate.

Demontare și instalare

Scoateți valva din PVC din manșon. Deconectați furtunul de la supapă. Rețineți ce parte a valvei a fost introdusă în distribuitor.

Verificați furtunul pentru crăpături, îndoiri și blocaje.

[Versiunea completă se află pe site-ul web: www.hyundaibook.ru]

Verificați țeava (la care este atașat furtunul) pentru blocaj.

Funcționarea normală a sistemului PVC depinde de etanșeitatea motorului. Verificați sistemul PVC în următoarele cazuri:

• ralanti instabil al motorului, ale cărui cauze nu pot fi atribuite unei tulburări normale de vid sau unei probleme cu alimentarea cu combustibil;
• scurgeri de aer printr-un manșon de supapă cu scurgeri, garnituri de baie de ulei sau chiar prin garniturile de etanșare ale carterului față și spate;
• contaminare excesivă a filtrului de aer cu kilometraj redus;
• contaminare vizibilă a uleiului de motor din cauza diluării cu combustibil cu mult înainte de schimbarea programată a uleiului.

Atenție: Motoarele cu inele de supapă și/sau garnituri foarte uzate pot suferi pierderi de ulei atât de severe încât sistemul PVS s-ar putea să nu poată face față.