Durata de viață a canalului de evacuare
Rata de coroziune a gazelor de eșapament scade odată cu scăderea temperaturii gazelor de eșapament. Din acest punct de vedere, călătoriile pe distanțe scurte cu opriri și răcirea motorului sunt mai puțin dăunătoare decât condusul pe termen lung cu motorul cald și gazele de eșapament constant fierbinți. Totuși, la răcire, în tobe se formează condens, care, atunci când este amestecat cu produsele de ardere, formează acizi agresivi care corodează metalul tractului de evacuare din interior.
Elementele sistemului de evacuare al modelelor cu convertor catalitic (înainte de 2000.)
1 - țeavă frontală;
2 - senzor de oxigen (față);
3 - senzor de oxigen (spate);
4 - catalizator;
3 - scut termic;
6 - tobă centrală;
7 - tobă de eșapament spate.
Indiferent de modul de condus, umezeala care pătrunde din exterior provoacă rugină. Lovirea pietrelor sau condusul pe suprafețe neuniforme scurtează, de asemenea, durata de viață a sistemului de evacuare, la fel ca și vibrațiile cauzate de cauciucul defectuos al suspensiei sau de montarea necorespunzătoare a motorului.
Componente ale sistemului de evacuare pentru modelele cu convertor catalitic (din anul 2000)
1 - țeavă frontală;
2 - senzor de oxigen;
3 - scut termic;
4 - tobă centrală;
5 - tobă de eșapament spate.
Elemente ale sistemului de evacuare al modelelor fără convertor catalitic
1 - țeavă frontală;
2 - tobă centrală;
3 - tobă de eșapament spate.
(Articolul este împrumutat de pe site-ul web: www.hyundaibook.ru)