Vijek trajanja ispušnog trakta
Brzina korozije ispušnih plinova smanjuje se s padom temperature ispušnih plinova. S ove točke gledišta, putovanja na kratke udaljenosti sa zaustavljanjima i hlađenjem motora manje su štetna od dugotrajne vožnje s toplim motorom i stalno vrućim ispušnim plinovima. Međutim, prilikom hlađenja u prigušivačima se stvara kondenzacija koja, kada se pomiješa s produktima izgaranja, stvara agresivne kiseline koje nagrizaju metal ispušnog trakta iznutra.
Elementi ispušnog sustava modela s katalizatorom (prije 2000.)
1 - prednja cijev;
2 - senzor kisika (prednji);
3 - senzor kisika (stražnji);
4 - katalizator;
3 - toplinski štit;
6 - središnji prigušivač;
7 - stražnji prigušivač.
Bez obzira na način vožnje, vlaga koja ulazi izvana uzrokuje hrđu. Udarci u kamenje ili vožnja po neravnim površinama također skraćuju vijek trajanja ispušnog sustava, kao i vibracije uzrokovane neispravnom gumom ovjesa ili lošim pričvršćivanjem motora.
(Materijal je ponovno objavljen s web portala: «HYUNDAIBOOK.RU»)
Komponente ispušnog sustava za modele s katalizatorom (od 2000.)
1 - prednja cijev;
2 - senzor kisika;
3 - toplinski štit;
4 - središnji prigušivač;
5 - stražnji prigušivač.
Elementi ispušnog sustava modela bez katalitičkog pretvarača
1 - prednja cijev;
2 - središnji prigušivač;
3 - stražnji prigušivač.