Vrlo rijetko se događa da je potrebno zamijeniti dva prigušivača istovremeno, ali kako bi sreća htjela, sljedeći otkaže nakon nekoliko mjeseci. Stoga se često zamjenjuje cijeli ispušni trakt. Ne inzistiramo na tome, budući da su pojedinačni dijelovi ispušnog sustava vozila jednostavno međusobno povezani. Uklanjanje zasebnog dijela cijevi može se obaviti bez ikakvih posebnih poteškoća.
Udarite neispravan prigušivač čekićem po obodu i na krajevima. Međutim, ne biste trebali prejako udarati.
Ako se pri svakom udarcu čuje jasan zvuk, to znači da je lim već postao tanji i da će se uskoro srušiti, posebno ako je zima i cesta je posuta solju.
Poduprite vozilo i sigurno ga osigurajte.
Ako se navojni spoj ne popušta tijekom demontaže, nemojte okretati vijak zajedno s maticom u krug, već pokušajte odlomiti vijak (u ovom slučaju se prekida). Iznimka su navojni spojevi na ispušnom kolektoru motora.
Prije ugradnje, navoje navojnih spojeva ispušnog trakta potrebno je podmazati mašću koja sadrži bakar.
Prilikom ugradnje, sustav mora biti postavljen tako da nema napetosti.
Prilikom ugradnje dijelova ispušnog trakta, svi navojni spojevi se isprva ne zatežu u potpunosti.
Objesite ispušni sustav s nosačima ovjesa na dno vozila.
[Publikacija je posuđena s web stranice HyundaiBook]
Svi nosači ovjesa moraju biti smješteni na istoj udaljenosti, inače se komponente ispušnog trakta moraju premjestiti.
Zategnite sve navoje ispušne cijevi počevši od prednje strane.
Napomena: Svi dijelovi ispušnog sustava moraju biti dovoljno udaljeni od karoserije vozila.