Bardzo rzadko zdarza się, aby dwa tłumiki trzeba było wymienić jednocześnie, ale jak to bywa, następny tłumik psuje się po kilku miesiącach. Dlatego często wymienia się cały układ wydechowy. Nie nalegamy na to, ponieważ poszczególne części układu wydechowego pojazdu są po prostu ze sobą połączone. Usunięcie pojedynczego odcinka rury może odbyć się bez większych trudności.
Uderz młotkiem w uszkodzony tłumik po obwodzie i na końcach. Nie należy jednak uderzać zbyt mocno.
Jeśli przy każdym uderzeniu słychać wyraźny dźwięk, oznacza to, że blacha stała się już cieńsza i wkrótce się zawali, zwłaszcza jeśli jest zima, a droga jest posypana solą.
Podeprzyj pojazd i zabezpiecz go w bezpieczny sposób.
Artykuł został zapożyczony ze strony internetowej hyundaibook.ru
Jeżeli połączenie gwintowane nie ustąpi podczas demontażu, nie należy obracać śruby wraz z nakrętką po okręgu, lecz spróbować wyłamać śrubę (w tym przypadku się łamie). Wyjątkiem są połączenia gwintowane na kolektorze wydechowym silnika.
Przed montażem należy nasmarować gwinty połączeń gwintowanych układu wydechowego smarem zawierającym miedź.
Podczas montażu system należy ustawić w taki sposób, aby nie występowały żadne naprężenia.
Podczas montażu elementów układu wydechowego nie należy na początku dokręcać do końca wszystkich połączeń gwintowanych.
Zawieś układ wydechowy na spodzie pojazdu za pomocą wsporników zawieszenia.
Wszystkie elementy podtrzymujące zawieszenie muszą znajdować się w tej samej odległości, w przeciwnym razie konieczna będzie zmiana położenia elementów układu wydechowego.
Dokręć wszystkie gwinty rury wydechowej zaczynając od przodu.
Uwaga: Wszystkie części układu wydechowego muszą znajdować się w odpowiedniej odległości od nadwozia pojazdu.