Много рядко се случва два ауспуха да се налага да се сменят едновременно, но както се очаква, следващият се поврежда след няколко месеца. Следователно, целият изпускателен тракт често се подменя. Ние не настояваме да правим това, тъй като отделните части на изпускателната система на превозното средство са просто свързани помежду си. Премахването на отделна секция от тръбата може да се извърши без особени затруднения.
Почукайте дефектния ауспух с чук по обиколката, а също и по краищата. Въпреки това, не бива да удряте твърде силно.
Ако при всеки удар се чува ясен звук, това означава, че тенекията вече е изтъняла и скоро ще се срути, особено ако е зима и пътят е поръсен със сол.
Подпрете превозното средство и го обезопасете здраво.
Ако резбовата връзка не се поддава по време на демонтажа, не завъртайте болта заедно с гайката в кръг, а се опитайте да счупите болта (в този случай се скъсва). Изключение правят резбовите връзки на изпускателния колектор на двигателя.
Материалът е препечатан от друг ресурс (HYUNDAIBOOK.RU)
Преди монтажа резбите на резбовите съединения на изпускателния тракт трябва да се смажат с грес, съдържаща мед.
При монтажа системата трябва да бъде позиционирана така, че да няма напрежение.
При монтажа на частите на изпускателния тракт, всички резбови съединения първоначално не се затягат напълно.
Закачете изпускателната система с окачващите опори към долната част на превозното средство.
Всички опори на окачването трябва да са разположени на еднакво разстояние, в противен случай компонентите на изпускателния тракт трябва да бъдат преместени.
Затегнете всички резби на изпускателната тръба, започвайки отпред.
Забележка: Всички части на изпускателната система трябва да са достатъчно отдалечени от каросерията на превозното средство.