Срок на експлоатация на изпускателния тракт
Скоростта на корозия на отработените газове намалява с понижаване на температурата на отработените газове. От тази гледна точка, пътуванията на къси разстояния със спирания и охлаждане на двигателя са по-малко вредни от продължителното шофиране с топъл двигател и постоянно горещи отработени газове. При охлаждане обаче в ауспухите се образува конденз, който при смесване с продуктите от горенето образува агресивни киселини, които корозират метала на изпускателния тракт отвътре.
Елементи на изпускателната система на модели с каталитичен конвертор (преди 2000 г.)
1 - предна тръба;
2 - кислороден сензор (отпред);
3 - кислороден сензор (отзад);
4 - катализатор;
3 - топлинен щит;
6 - централен ауспух;
7 - заден ауспух.
Независимо от режима на шофиране, влагата, навлизаща отвън, причинява ръжда. Ударите в камъни или шофирането по неравни повърхности също скъсяват живота на изпускателната система, както и вибрациите, причинени от дефектна гума на окачването или лошо закрепване на двигателя.
Компоненти на изпускателната система за модели с каталитичен конвертор (от 2000 г.)
1 - предна тръба;
2 - кислороден сензор;
3 - топлинен щит;
4 - централен ауспух;
5 - заден ауспух.
Елементи на изпускателната система на модели без каталитичен конвертор
1 - предна тръба;
2 - централен ауспух;
3 - заден ауспух.