Životnosť výfukového traktu
Rýchlosť korózie výfukových plynov sa znižuje so znižujúcou sa teplotou výfukových plynov. Z tohto hľadiska sú krátke jazdy so zastávkami a chladením motora menej škodlivé ako dlhodobá jazda s teplým motorom a neustále horúcimi výfukovými plynmi. Pri chladení sa však v tlmičoch tvorí kondenzácia, ktorá po zmiešaní s produktmi spaľovania tvorí agresívne kyseliny, ktoré korodujú kov výfukového traktu zvnútra.
Prvky výfukového systému modelov s katalyzátorom (pred rokom 2000.)
1 - predná rúra;
2 - kyslíkový senzor (predný);
3 - kyslíkový senzor (zadný);
4 - katalyzátor;
3 - tepelný štít;
6 - centrálny tlmič výfuku;
7 - zadný tlmič výfuku.
Bez ohľadu na režim jazdy, vlhkosť vstupujúca zvonku spôsobuje hrdzavenie. Nárazy do skál alebo jazda po nerovnom povrchu tiež skracujú životnosť výfukového systému, rovnako ako vibrácie spôsobené chybnou gumou zavesenia kolies alebo zlým upevnením motora.
Komponenty výfukového systému pre modely s katalyzátorom (od roku 2000)
1 - predná rúra;
2 - kyslíkový senzor;
3 - tepelný štít;
4 - centrálny tlmič výfuku;
5 - zadný tlmič výfuku.
Prvky výfukového systému modelov bez katalyzátora
1 - predná rúra;
2 - centrálny tlmič výfuku;
3 - zadný tlmič výfuku.