Spis treści: Pompa olejowa ⇓ Temperatura oleju ⇓
W silniku wiele łożysk i ruchomych części wymaga smarowania. Olej silnikowy musi być dostarczany do tych obszarów pod ciśnieniem wytworzonym przez pompę olejową. Pompa zasysa olej przez sitowy zbiornik oleju i tłoczy go przez główny filtr oleju. Jeżeli w momencie opóźnienia wymiany filtra element filtrujący zostanie zatkany brudem, zadziała zawór bezpieczeństwa. Otwiera się i zapewnia dopływ oleju, omijając filtr. Niefiltrowany olej prowadzi do zwiększonego zużycia łożysk. Z filtra olej jest tłoczony poprzez otwory w bloku cylindrów do punktów smarowania wału korbowego i głowicy cylindrów z wałkami rozrządu. Olej spływa z powrotem przez otwory do miski olejowej, skąd jest zasysany przez pompę olejową w celu przeprowadzenia kolejnego cyklu.
Pompa olejowa
Przy pełnym otwarciu przepustnicy w ciągu jednej minuty przez silnik przepompowuje się 30 litrów oleju.
Zasada działania pomp silników 1,6 l i 1,8 l różni się od pompy silnika 2,0 l:
- •Silniki 1,6 l i 1,8 l są wyposażone w pompy oleju zębate. Dwa zewnętrzne koła zębate po prostu tłoczą olej ze strony ssącej na stronę tłoczną.
Elementy montażowe pompy oleju i wałków wyrównoważających silników 1,6 l i 1,8 l produkowanych od 1993 r
1 - prawy wałek wyrównoważający;
2 - wałek wyrównoważający lewy;
3 - pokrywa pompy oleju;
4 - koło zębate pompy oleju;
5 - elementy zaworu redukcyjnego ciśnienia;
6 — uchwyt filtra oleju;
7 - filtr oleju;
8 — przednia osłona silnika.
- Silnik 2.0L jest wyposażony w rotacyjną pompę oleju. Wykorzystuje zewnętrzne koło zębate wewnątrz wewnętrznego koła zębatego (to są dwa wirniki). Dzięki specjalnemu kształtowi i mimośrodowemu położeniu koła zębatego, osiągnięto to, że gdy oba koła zębate obracają się względem siebie, wnęki z próżnią tworzą się za każdym razem w nowych miejscach. W ten sposób olej silnikowy zostaje zasysany. Z obracających się kół zębatych olej jest przepychany do wylotu pompy, a stamtąd do kanałów smarujących. Pompa rotacyjna napędzana jest bezpośrednio przez wał korbowy.
Komponenty pompy oleju silnika 2.0L
1 - uszczelka;
2 - pokrywka;
3 - koło zębate zewnętrzne pompy olejowej;
4 - filtr oleju;
5 - elementy zaworu redukcyjnego ciśnienia;
6 — uszczelka olejowa;
7 - okładka przednia (obudowa pompy oleju);
8 - przekładnia wewnętrzna.
Temperatura oleju
Do prawidłowej pracy silnika istotna jest temperatura oleju.
Zbyt niska temperatura oleju jest szkodliwa dla silnika. W tym przypadku olej nie wykazuje pełni swoich właściwości smarnych. Dlatego nie zaleca się przyspieszania silnika powyżej 3500 obr./min, dopóki temperatura oleju nie osiągnie 60°C. W przypadku samochodów uważa się, że olej potrzebuje około dwa razy więcej czasu, aby osiągnąć temperaturę roboczą niż płyn chłodzący.