• Silnik 1.6L wyprodukowany w 1992 roku wykorzystuje:
- przekładnia pasowa zębata w napędzie dwóch wałków rozrządu mechanizmu rozdzielczego gazu;
- przekładnie pasowe w napędzie elementów silnika/samochodu.
W silnikach 1.6 l i 1.8 l produkowanych od 1993 roku zastosowano:
- przekładnia pasowa zębata w napędzie dwóch wałków rozrządu mechanizmu rozdzielczego gazu;
- przekładnia pasowa zębata w napędzie wałka wyrównoważającego;
- przekładnia pasowa w napędzie elementów silnika/samochodu.
Silnik 2.0L wykorzystuje:
- napęd paska zębatego w napędzie wałka rozrządu wydechowego;
- łańcuchowa przekładnia napędu wałka rozrządu zaworów dolotowych;
- przekładnie pasowe w napędzie elementów silnika/samochodu.
Pasek zębaty
Elementem napędowym górnych wałków rozrządu jest cichobieżny pasek zębaty napędzany przez wał korbowy. Gumowy pasek zębaty, wzmocniony drutem stalowym, pracuje bez zużycia, gdyż gumowy skład paska zębatego służy również jako suchy smar dla przekładni. W silnikach 1,6 l i 1,8 l pasek zębaty napędza oprócz wałków rozrządu także pompę oleju. Pasek zębaty napinany jest za pomocą specjalnej rolki napinającej.
Elementy zewnętrzne silników 1.6 i 1.8 litra
1 - silnik;
2 - Pasek klinowy klimatyzacji;
3 — wspornik rolki napinającej;
4 - dolna obudowa paska zębatego;
5 — koło pasowe wału korbowego;
6 — pasek napędowy alternatora;
7 — pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego;
8 — koło pasowe z piastą pompy płynu chłodzącego;
9 - Górna osłona paska zębatego.
Elementy mocujące pasek rozrządu do silnika 1.6L, 1992
1 — dysk;
2 - koło napinające;
3 - koło zębate pompy oleju;
4 - koło zębate wału korbowego;
5 - specjalna podkładka;
6 - napinacz;
7 - rolka napinająca;
8 - dźwignia;
9 - koła zębate wałka rozrządu;
10 — pasek zębaty napędu wałka rozrządu.
Elementy mocowania paska rozrządu do silników 1.6L i 1.8L produkowanych od 1993 roku
1 — koło zębate napędu pasowego wałka wyrównoważającego;
2 - pasek zębaty;
3 - rolka napinająca;
4 — kołnierz;
5 - koło napinające;
6 - koło zębate pompy oleju;
7 - koło zębate wału korbowego;
8 - podkładka specjalna;
9 - napinacz;
10 - rolka napinająca;
11 — dźwignia;
12 - koła zębate wałka rozrządu;
13 — koło zębate wałka wyrównoważającego;
14 — tuleja dystansowa.
Elementy mocujące pasek rozrządu silnika 2.0L
1 — blok cylindrów silnika;
2 - koło napinające;
3 - koło zębate wału korbowego;
4 - dolna obudowa paska zębatego;
5 — kołnierz;
6 — Koło pasowe napędu paska klinowego;
7 - Górna obudowa paska zębatego;
8 — koło zębate wałka rozrządu;
9 - rolka napinająca;
10 - pasek zębaty;
11 — pokrywa głowicy cylindra;
12 — uszczelka;
13 — napęd łańcuchowy wałka rozrządu;
14 — głowica cylindra.
[Publikacja została zapożyczona ze strony internetowej: HyundaiBook.ru]