Корпус масляного насоса, масляний насос та врівноважуючі вали (Hyundai Santa Fe CM)

Розбирання

Корпус масляного насоса, масляний насос та врівноважуючі вали див. на рис. 2.85.

Зніміть ремінь приводу ГРМ.

Відкрутіть болти кріплення масляного піддону.

Гумовим молотком збийте піддон і зніміть обидві його частини.

Зніміть маслозабірник та його прокладку.



Зніміть датчик тиску масла (мал. 2.86).

Зніміть кронштейн масляного фільтра та його прокладку.





За допомогою спеціального ключа (09213-33000) викрутіть пробку масляного насоса в передній кришці (рис. 2.87).



Виверніть пробку з лівої сторони блоку циліндрів і вставте в отвір пробки викрутку діаметром 8 мм Викрутка повинна зайти на глибину понад 60 мм (рис. 2.88).





Відкрутіть болт кріплення веденої шестерні масляного насоса та лівого врівноважуючого валу (рис. 2.89).



Викрутіть болти кріплення передньої кришки. Зніміть кришку та прокладку (рис. 2.90).

Зніміть обидва врівноважуючі вали.

Зніміть кришку масляного насоса з передньої кришки.



Вийміть шестерні масляного насоса (рис. 2.91).

Видаліть викрутку з отвору пробки з лівого боку блоку циліндрів.

Перевірка передньої кришки

Перевірте стан масляних каналів кришки. Прочистіть за потреби.

Перевірте стан переднього підшипника врівноважуючого валу. За будь-якої несправності підшипника замініть передню кришку.

Перевірте відсутність тріщини кришки або інших пошкоджень.



За потреби замініть передню кришку.

Перевірка врівноважувальних валів

Перевірте відсутність зносу або задир шийок врівноважуючих валів (рис. 2.92).

За наявності задира шийок ретельно перевірте стан підшипників.

За потреби замініть підшипники або врівноважуючий вал.

Перевірка сальника

Перевірте робочу крайку сальника на відсутність погіршення стану. За потреби замініть сальник.

Перевірка датчика-вимикача тиску олії

За допомогою омметра перевірте наявність замкнутого ланцюга між виведенням та корпусом датчика-вимикача. Якщо ланцюг розімкнено, замініть датчик-вимикач (мал. 2.93).





Вставте тонкий стрижень в отвір датчика-вимикача та натисніть на діафрагму. Якщо між виведенням та корпусом датчика-вимикача ланцюг залишився замкнутим, замініть датчик-вимикач (рис. 2.94).

Якщо між виводом і корпусом датчика-вимикача розімкнути ланцюг, коли на діафрагму датчика-вимикача діє розрідження 50 кПа, то датчик-вимикач справний. Якщо розрідження не утримується, значить діафрагма датчика зруйнована. Замініть датчик-вимикач.

Перевірка масляного насосу

Встановіть шестерні масляного насоса в передню кришку. Перевірте плавність обертання шестерень і відсутність значного зазору в зачепленні.

Перевірте відсутність кільцевих слідів зносу торцевих поверхонь передньої кришки та кришки масляного насоса (місця контакту з шестернями).



Виміряйте зазор між корпусом насоса та вершинами зубців шестерень (рис. 2.95).

Номінальний зазор:

• Провідна шестерня - 0,16-0,21 мм
• Ведена шестерня - 0,18-0,21 мм

Граничний зазор:

• Провідна шестерня - 0,25 мм
• Ведена шестерня - 0,25 мм

Виміряйте торцевий зазор (рис. 2.96).

Номінальний зазор:

• Провідна шестерня - 0,08-0,14 мм
• Ведена шестерня - 0,06-0,12 мм

Граничний зазор:

• Провідна шестерня - 0,25 мм
• Ведена шестерня - 0,25 мм

Заміна підшипника врівноважуючого валу

За допомогою спеціального інструменту демонтуйте із блока циліндрів передній підшипник правого врівноважуючого валу (рис. 2.97).



За допомогою спеціального інструменту демонтуйте із блоку циліндрів задній підшипник правого врівноважуючого валу (рис. 2.98).





За допомогою спеціального інструменту демонтуйте із блоку циліндрів задній підшипник лівого врівноважуючого валу. Закріпіть інструмент на передньому торці блоку (рис. 2.99).

За допомогою спеціального інструменту встановіть задній підшипник лівого врівноважуючого вала в блок циліндрів.

Примітка. При установці змастіть підшипник та його посадкове місце моторним маслом.

Задній підшипник лівого врівноважуючого валу не має отвору підведення олії.



За допомогою спеціального інструменту встановіть у блок циліндрів задній підшипник правого врівноважуючого валу (рис. 2.100).

Примітка. При установці змастіть підшипник та його посадкове місце моторним маслом.

Поєднайте отвори підведення масла в підшипнику та блоці (рис. 2.101).



За допомогою спеціального інструменту встановіть у блок циліндрів передній підшипник правого врівноважуючого валу (рис. 2.102).

Примітка. Поєднайте отвори підведення масла в підшипнику та блоці (рис. 2.103).

Складання

Змастіть шестірні масляного насоса моторним маслом. Встановіть шестерні в корпус, сумісивши настановні мітки (рис. 2.104).



За допомогою оправлення (09214-32000) встановіть у кришку передній сальник колінчастого валу (рис. 2.105).



Встановіть на колінчастий вал оправлення (09214-32100). Змастіть оправлення моторним маслом (рис. 2.106).

Встановіть нову прокладку передньої кришки. Встановіть передню кришку. Від руки затягніть болти кріплення.



Затягніть болти кріплення регламентованим моментом (рис. 2.107).

Момент затягування болтів кріплення передньої кришки: 20-27 Нм.

Вставте викрутку в отвір пробки з лівого боку блоку. Перевірте глибину викрутки. За потреби змініть положення врівноважуючого валу. Затягніть новий болт кріплення валу.

Встановіть нове кільце ущільнювача пробки масляного насоса.

За допомогою спеціального ключа затягніть корок насоса регламентованим моментом.

Момент затягування пробки масляного насоса: 20-27 Нм.



Нанесіть на канавку фланця масляного піддону валик герметика, як показано на малюнку 2.108.

Примітка. Діаметр валика герметика приблизно 4 мм.

Примітка. Після нанесення герметика встановіть піддон не довше ніж за 15 хв.

Встановіть верхній та нижній піддони, затягніть болти кріплення регламентованим моментом.

Момент затягування болтів кріплення масляного піддону: 10-12 Н·м.

Нанесіть на різьблення датчика-вимикача тиску олії герметик. Глибокою головкою 24 мм загорніть датчик.

Герметик: Three Bond 1104 або еквівалентний.

Примітка. Не перевищуйте регламентований момент затягування датчика-вимикача.

Момент затягування датчика-вимикача тиску масла: 8–12 Н·м.