Kućište pumpe za ulje, pumpa za ulje i osovine za ravnotežu (Hyundai Santa Fe CM)

Rastavljanje

Pogledajte sl. za kućište pumpe za ulje, pumpu za ulje i balansne osovine. 2.85.

Uklonite zupčasti remen.

Uklonite pričvrsne vijke korita ulja.

Gumenim čekićem srušite posudu i uklonite oba dijela.

Uklonite dovod ulja i njegovu brtvu.



Uklonite prekidač tlaka ulja (Sl. 2.86).

Uklonite držač filtra za ulje i njegovu brtvu.





Pomoću posebnog ključa (09213-33000) odvijte utikač pumpe za ulje na prednjem poklopcu (Sl. 2.87).



Uklonite čep s lijeve strane bloka cilindra i umetnite odvijač promjera 8 mm u rupu čepa. Odvijač bi trebao ići na dubinu veću od 60 mm (Sl. 2.88).



Odvijte vijak koji pričvršćuje pogonski zupčanik pumpe za ulje i lijevo ravnotežno vratilo (Sl. 2.89).





Uklonite pričvrsne vijke prednjeg poklopca. Uklonite poklopac i brtvu (Sl. 2.90).

Uklonite obje balansne osovine.

Uklonite poklopac pumpe za ulje s prednjeg poklopca.



Skinite zupčanike pumpe za ulje (Sl. 2.91).

Uklonite odvijač iz otvora za čep na lijevoj strani bloka cilindra.

Provjera prednjeg poklopca

Provjerite stanje uljnih kanala na poklopcu. Očistite ako je potrebno.

Provjerite stanje ležaja prednjeg balansnog vratila. Ako postoji bilo kakav kvar na ležaju, zamijenite prednji poklopac.

Provjerite ima li na poklopcu pukotina ili drugih oštećenja.

Ako je potrebno, vratite prednji poklopac.

Provjera ravnotežnih vratila

Provjerite istrošenost ili habanje rukavaca balansnog vratila (Sl. 2.92).



Ako postoji habanje rukavaca, pažljivo provjerite stanje ležajeva.

Zamijenite ležajeve ili balansno vratilo ako je potrebno.

Provjera pečata

Provjerite je li rub brtve oštećen. Zamijenite uljnu brtvu ako je potrebno.

Provjera prekidača tlaka ulja

Pomoću ohmmetra provjerite postoji li zatvoreni strujni krug između terminala i tijela senzorske sklopke. Ako je krug prekinut, zamijenite prekidač senzora (Sl. 2.93).



Umetnite tanku šipku u rupu senzorskog prekidača i pritisnite dijafragmu. Ako strujni krug ostane zatvoren između izlaza i tijela senzorske sklopke, zamijenite senzorsku sklopku (Sl. 2.94).

Ako je krug između izlaza i tijela senzorske sklopke otvoren kada vakuum od 50 kPa djeluje na dijafragmu senzorske sklopke, tada je senzorska sklopka u dobrom stanju. Ako se vakuum ne održava, dijafragma senzora je oštećena. Zamijenite prekidač senzora.

Provjera pumpe ulja

Ugradite zupčanike pumpe za ulje u prednji poklopac. Provjerite okreću li se zupčanici glatko i nema li značajnog zazora u mrežici.

Provjerite istrošenost prstena na krajnjim površinama prednjeg poklopca i poklopca pumpe za ulje (točke kontakta sa zupčanicima).



Izmjerite razmak između kućišta pumpe i vrhova zubaca zupčanika (Sl. 2.95).

Nazivni razmak:

• Pogonski zupčanik - 0,16–0,21 mm
• Gonjeni zupčanik - 0,18–0,21 mm

Ograničenje razmaka:

• Pogonski zupčanik - 0,25 mm
• Gonjeni zupčanik - 0,25 mm

Izmjerite krajnji razmak (Sl. 2.96).

Nazivni razmak:

• Pogonski zupčanik - 0,08–0,14 mm
• Gonjeni zupčanik - 0,06–0,12 mm

Ograničenje razmaka:

• Pogonski zupčanik - 0,25 mm
• Gonjeni zupčanik - 0,25 mm

Zamjena ležaja balansne osovine

Pomoću posebnog alata uklonite prednji ležaj desnog balansnog vratila s bloka cilindra (Sl. 2.97).



Pomoću posebnog alata uklonite stražnji ležaj desnog balansnog vratila s bloka cilindra (Sl. 2.98).





Pomoću posebnog alata uklonite stražnji ležaj lijevog balansnog vratila s bloka cilindra. Pričvrstite alat na prednji kraj bloka (Sl. 2.99).

Pomoću posebnog alata ugradite stražnji lijevi ležaj osovine za ravnotežu u blok cilindra.

Bilješka. Prilikom ugradnje podmažite ležaj i njegovo sjedište motornim uljem.

Stražnji ležaj lijevog balansnog vratila nema otvor za dovod ulja.



Pomoću posebnog alata ugradite stražnji ležaj desnog balansnog vratila u blok cilindra (Slika 2.100).

Bilješka. Prilikom ugradnje podmažite ležaj i njegovo sjedište motornim uljem.

Poravnajte otvore za dovod ulja u ležaju i bloku (Sl. 2.101).





Pomoću posebnog alata ugradite prednji ležaj desnog balansnog vratila u blok cilindra (Sl. 2.102).

Bilješka. Poravnajte otvore za dovod ulja u ležaju i bloku (Sl. 2.103).

Skupština

Podmažite zupčanike pumpe za ulje motornim uljem. Ugradite zupčanike u kućište, poravnavajući oznake za ugradnju (Sl. 2.104).



Pomoću trna (09214-32000) ugradite prednju uljnu brtvu radilice u poklopac (Sl. 2.105).



Ugradite trn na radilicu (09214-32100). Podmažite osovinu motornim uljem (slika 2.106).

Ugradite novu brtvu prednjeg poklopca. Ugradite prednji poklopac. Rukom zategnite pričvrsne vijke.



Zategnite pričvrsne vijke na regulirani moment (Sl. 2.107).

Moment pritezanja vijaka prednjeg poklopca: 20–27 Nm.

Umetnite odvijač u rupu u čepu na lijevoj strani bloka. Provjerite dubinu odvijača. Ako je potrebno, promijenite položaj balansne osovine. Zategnite pričvrsni vijak novog vratila.

Ugradite novi O-prsten čepa pumpe za ulje.

Pomoću posebnog ključa zategnite utikač pumpe na navedeni moment.

Moment pritezanja čepa pumpe za ulje: 20–27 Nm.



Nanesite komadić brtvila na utor prirubnice korita ulja, kao što je prikazano na slici 2.108.

Bilješka. Promjer kuglice brtvila je približno 4 mm.

Bilješka. Nakon nanošenja brtvila, postavite posudu unutar 15 minuta.

Postavite gornju i donju paletu, zategnite pričvrsne vijke na navedeni moment.

Moment pritezanja montažnih vijaka korita ulja: 10–12 Nm.

Nanesite brtvilo na navoje prekidača tlaka ulja. Upotrijebite utičnicu duboku 24 mm za pričvršćivanje senzora.

Brtvilo: Three Bond 1104 ili ekvivalent.

Bilješka. Nemojte prekoračiti regulirani moment zatezanja senzorskog prekidača.

Moment pritezanja prekidača tlaka ulja: 8–12 Nm.