Корпус алейнай помпы, алейная помпа і ўраўнаважвальныя валы (Hyundai Santa Fe CM)

Разборка

Корпус алейнай помпы, алейная помпа і ўраўнаважвальныя валы гл. на мал. 2.85.

Зніміце рамень прывада ГРМ.

Адкруціце ніты мацавання алейнага паддона.

Гумовым малатком збіце паддон і зніміце абедзве яго часткі.

Зніміце маслазаборнік і яго пракладку.



Зніміце датчык-выключальнік ціску алею (мал. 2.86).

Зніміце кранштэйны алейнага фільтра і яго пракладку.





З дапамогай спецыяльнага ключа (09213-33000) вывярніце корак алейнай помпы ў перадпакоі вечку (мал. 2.87).



Вывярніце корак з левага боку блока цыліндраў і ўстаўце ў адтуліну коркі адвёртку дыяметрам 8 мм. Адвёртка павінна зайсці на глыбіню больш за 60 мм (мал. 2.88).





Адкруціце ніт мацавання вядзёнай шасцярні алейнай помпы і левага ўраўнаважвальнага вала (мал. 2.89).



Адкруціце ніты мацавання перадпакоя вечка. Зніміце вечка і пракладку (мал. 2.90).

Зніміце абодва ўраўнаважвальных вала.

Зніміце з пярэдняга вечка вечка алейнай помпы.



Выміце шасцярні алейнай помпы (мал. 2.91).

Выдаліце адвёртку з адтуліны корка з левага боку блока цыліндраў.

Праверка пярэдняй крышкі

Праверце стан алейных каналаў вечка. Прачысціце пры неабходнасці.

Праверце стан пярэдняга падшыпніка ўраўнаважвальнага вала. Пры любой няспраўнасці падшыпніка заменіце перадпакой вечка.

Праверце адсутнасць расколін вечка ці іншых пашкоджанняў.



Пры неабходнасці заменіце пярэдняе вечка.

Праверка ўраўнаважвальных валоў

Праверце адсутнасць зносу або задиров шыек ураўнаважвальных валаў (мал. 2.92).

Пры наяўнасці задзірака шыек старанна праверце стан падшыпнікаў.

Пры неабходнасці заменіце падшыпнікі або ўраўнаважвальны вал.

Праверка сальніка

Праверце працоўны беражок сальніка на адсутнасць пагаршэння стану. Заменіце сальнік пры неабходнасці.

Праверка датчыка-выключальніка ціску алею

З дапамогай омметра праверце наяўнасць замкненым ланцугу паміж высновай і корпусам датчыка-выключальніка. Калі ланцуг растуленая, заменіце датчык-выключальнік (мал. 2.93).





Устаўце тонкі стрыжань у адтуліну датчыка-выключальніка і націснеце на дыяфрагму. Калі паміж высновай і корпусам датчыка-ланцуг выключальніка засталася замкнёная, заменіце датчык-выключальнік (мал. 2.94).

Калі паміж высновай і корпусам датчыка-выключальніка ланцуг растулена, калі на дыяфрагму датчыка-выключальніка дзейнічае разрэджанне 50 кпа, то датчык-выключальнік спраўны. Калі разрэджанне не ўтрымліваецца, значыць дыяфрагма датчыка разбурана. Заменіце датчык-выключальнік.

Праверка алейнай помпы

Усталюеце шасцярні алейнай помпы ў перадпакой вечка. Праверце плыўнасць кручэння шасцерняў і адсутнасць значнага зазору ў зачапленні.

Праверце адсутнасць колцавых слядоў зносу кантавых паверхняў перадпакоя вечка і вечкі алейнай помпы (месцы кантакту з шасцярнямі).



Вымерайце зазор паміж корпусам помпы і вяршынямі зуб'яў шасцерняў (мал. 2.95).

Намінальны зазор:

• Вядучая шасцярня - 0,16-0,21 мм
• Вядзёная шасцярня - 0,18-0,21 мм

Лімітавы зазор:

• Вядучая шасцярня -0,25 мм
• Вядзёная шасцярня -0,25 мм

Вымерайце кантавы зазор (мал. 2.96).

Намінальны зазор:

• Вядучая шасцярня - 0,08-0,14 мм
• Вядзёная шасцярня - 0,06-0,12 мм

Лімітавы зазор:

• Вядучая шасцярня -0,25 мм
• Вядзёная шасцярня -0,25 мм

Замена падшыпніка ўраўнаважвальнага вала

З дапамогай спецыяльнай прылады дэмантуйце з блока цыліндраў пярэдні падшыпнік правага ўраўнаважвальнага вала (мал. 2.97).



З дапамогай спецыяльнай прылады дэмантуйце з блока цыліндраў задні падшыпнік правага ўраўнаважвальнага вала (мал. 2.98).





З дапамогай адмысловай прылады дэмантуйце з блока цыліндраў задні падшыпнік левага ўраўнаважвальнага вала. Інструмент замацуйце на пярэднім тарцы блока (мал. 2.99).

З дапамогай адмысловай прылады ўсталюеце ў блок цыліндраў задні падшыпнік левага ўраўнаважвальнага вала.

Заўвага. Пры ўсталёўцы вышмаруйце падшыпнік і яго пасадкавае месца маторным маслам.

Задні падшыпнік левага ўраўнаважвальнага вала не мае адтуліны падводу алею.



З дапамогай спецыяльнай прылады ўсталюеце ў блок цыліндраў задні падшыпнік правага ўраўнаважвальнага вала (мал. 2.100).

Заўвага. Пры ўсталёўцы вышмаруйце падшыпнік і яго пасадкавае месца маторным маслам.

Сумясціце адтуліны падводу алею ў падшыпніку і блоку (мал. 2.101).



З дапамогай спецыяльнай прылады ўсталюеце ў блок цыліндраў пярэдні падшыпнік правага ўраўнаважвальнага вала (мал. 2.102).

Заўвага. Сумясціце адтуліны падводу алею ў падшыпніку і блоку (мал. 2.103).

Зборка

Вышмаруйце шасцярні алейнай помпы маторным маслам. Устанавіце шасцярні ў корпус, сумясціўшы ўсталявальныя пазнакі (мал. 2.104).



З дапамогай апраўкі (09214-32000) усталюеце ў вечка пярэдні сальнік каленчатага вала (мал. 2.105).



Усталюйце на каленчаты вал апраўку (09214-32100). Вышмаруйце апраўку маторным маслам (мал. 2.106).

Усталюеце новую пракладку пярэдняй крышкі. Усталюеце пярэдняе вечка. Ад рукі зацягніце ніты мацавання.



Зацягніце ніты мацавання рэгламентаваным момантам (мал. 2.107).

Момант зацяжкі нітаў мацавання перадпакоя вечка: 20–27 Н·м.

Устаўце адвёртку ў адтуліну коркі з левага боку блока. Праверце глыбіню заходу адвёрткі. Пры неабходнасці зменіце становішча ўраўнаважвальнага вала. Зацягніце новы ніт мацавання вала.

Усталюеце новае ўшчыльняльнае кольца корка алейнай помпы.

З дапамогай спецыяльнага ключа зацягніце корак помпы рэгламентаваным момантам.

Момант зацяжкі корка алейнай помпы: 20-27 Н·м.



Вырабіце на канаўку фланца алейнага паддона валік герметыка, як паказана на малюнку 2.108.

Заўвага. Дыяметр валіка герметыка прыкладна 4 мм.

Заўвага. Пасля нанясення герметыка ўсталюеце паддон не даўжэй чым за 15 мін.

Усталюеце верхні і ніжні паддоны, зацягніце ніты мацавання рэгламентаваным момантам.

Момант зацяжкі нітаў мацавання алейнага паддона: 10-12 Н·м.

Вырабіце на разьбярства датчыка-выключальніка ціску алею герметык. Глыбокай галоўкай 24 мм загарніце датчык.

Герметык: Three Bond 1104 ці эквівалентны.

Заўвага. Не перавышайце рэгламентаваны момант зацяжкі датчыка-выключальніка.

Момант зацяжкі датчыка-выключальніка па ціску алею: 8-12 Н·м.