Блок цыліндраў (Hyundai Santa Fe CM)

Разборка

Зніміце галоўку цыліндраў, рамень прывада ГРМ, перадпакой вечка, махавік, поршні і каленчаты вал.

Праверка блока цыліндраў

Праверце блок цыліндраў на адсутнасць сколаў, карозіі, адкладаў шумавіння і іржы. Акрамя таго, праверце адсутнасць расколін і іншых пашкоджанняў. Заменіце блок цыліндраў пры выяўленні значных дэфектаў.



Вымерайце дыяметр цыліндраў з дапамогай індыкатара-нутрамера ў трох паясах па вышыні ў напрамках "А" і "В" (мал. 2.110).

Узровень 1: ВМТ поршня.

Узровень 2: сярэдзіна ходу.



Узровень 3: НМТ поршня.

Калі некругласць (авальнасць) або конусность цыліндру больш лімітава дапушчальнага значэння, альбо на люстэрку цыліндру маюцца драпіны ці сляды заедания (задзіракі), то варта змарнатравіць у які адпавядае рамонтны памер і отхонинговать цыліндры блока. Пасля рамонту блока цыліндраў усталюеце поршні і поршневыя кольцы адпаведнага рамонтнага памеру.

Намінальны дыяметр цыліндру: 86,5-86,53 мм (2.4L), 85,0-85,03 мм (2.0L).

Лімітава дапушчальная конусность цыліндру: не больш за 0,01 мм.

Пры наяўнасці колцавай канаўкі зносу ў зоне прыпынку першага компрессіонные кольцы ў ВМТ выдаліце грэбень канаўкі з дапамогай разгорткі або шаберам.



Пры рамонце (расточцы і хонінгоўцы) цыліндраў у рамонтны памер разлічыце дыяметр расточвання цыліндру так, каб у выніку рамонту забяспечваўся намінальны зазор паміж поршнем і цыліндрам. Усе усталёўваныя поршні павінны быць аднаго рамонтнага памеру. Вымярэнні дыяметра поршня вырабляюцца на адлегласці 2 мм ад абрэза спадніцы ў плоскасці, перпендыкулярнай восі поршневага пальца (мал. 2.111).

Зазор паміж поршнем і цыліндрам: 0,02-0,04 мм.



Пераканайцеся ў адсутнасці пашкоджанняў і расколін.



З дапамогай праверачнай лінейкі і плоскага маца праверце коробление прывалачнай плоскасці блока пад галоўку. Перад праверкай выдаліце з прывалачнай плоскасці рэшткі старой пракладкі і староннія часціцы (мал. 2.112).

Намінальнае значэнне: 0,05 мм ці менш.

Лімітава дапушчальнае значэнне: не больш за 0,1 мм.

Заўвага. Пры аднаўленні паверхні механічнай апрацоўкай велічыня здыму металу не павінна перавышаць 0,2 мм.

Расточванне цыліндраў

Пры рамонце прымаецца да ўвагі максімальны дыяметр цыліндру.

Нататка. Нумар рамонтнага памеру поршня выштампаваны на дно поршня.

[Арыгінал можна прачытаць на рэсурсе: www.hyundaibook.ru]



Вымерайце дыяметр поршня, які ўсталёўваецца ў дадзены цыліндр.

Грунтуючыся на вымеранай велічыні вонкавага дыяметра поршня, разлічыце дыяметр расточвання цыліндру.

Формула вычэсвання значэнняў расточвання цыліндраў

Дыяметр расточвання цыліндру = вонкавы дыяметр поршня + зазор паміж поршнем і цыліндрам (0,02-0,04 мм) - прыпуск на хонингование (0,02 мм)

Марнуйце ўсе цыліндры да разліковага дыяметра.

Заўвага. Пры расточванні для прадухілення ўзнікнення цеплавых дэфармацый сценак цыліндраў расточванне праводзіце ў парадку працы цыліндраў.

Хонінгоўку сценак цыліндраў праводзіце да забеспячэння зададзенага зазору поршань - цыліндр.

Пасля хонінгоўкі пераправерце велічыню зазору.

Заўвага. Усталёўвайце ў рухавік поршні аднаго рамонтнага памеру.

Зборка

Усталюйце ў блок наступныя дэталі:

• каленчаты вал;
• махавік;
• поршні;
• галоўку блока цыліндраў;
• рамень ГРМ;
• пярэднюю крышку.