Cuprins: Dezasamblarea ⇓ Verificarea blocului cilindrilor ⇓ Alezarea cilindrului ⇓ Formula pentru calcularea valorilor…⇓ Asamblare ⇓
Figura. 2.109. Componentele blocului motor
Dezasamblarea
Scoateți chiulasa, cureaua de distribuție, capacul frontal, volantul, pistoanele și arborele cotit.
Verificarea blocului cilindrilor
Verificați blocul cilindri pentru așchii, coroziune, depuneri de calcar și rugină. De asemenea, verificați dacă există fisuri sau alte daune. Înlocuiți blocul cilindrilor dacă se constată defecte semnificative.
Figura. 2.110. Măsurarea diametrului cilindrului
Măsurați diametrul cilindrilor utilizând un indicator de alezaj în trei zone de înălțime în direcțiile "A" și "B" (Fig. 2.110).
Nivelul 1: Piston PMS.
Nivelul 2: mijlocul cursei.
Nivelul 3: Piston BDC.
Dacă nerotunzimea (ovalitatea) sau conicitatea cilindrului este mai mare decât valoarea maximă admisă sau există zgârieturi sau urme de blocare (punctură) pe oglinda cilindrului, atunci cilindrii blocului ar trebui să fie plictisiți la dimensiunea de reparație corespunzătoare și șlefuit. După repararea blocului cilindrilor, instalați pistoanele și segmentele de piston de dimensiunea de reparație corespunzătoare.
Diametrul nominal al cilindrului: 86,5–86,53 mm (2,4L), 85,0–85,03 mm (2,0L).
Conicitatea maximă admisă a cilindrului: nu mai mult de 0,01 mm.
Dacă există o canelură de uzură inelară în zona în care primul inel de compresie se oprește la PMS, îndepărtați flanșa canelurii folosind un alez sau o racletă.
Figura. 2.111. Diagrama de măsurare a diametrului pistonului
Când reparați (alezarea și șlefuirea) cilindrii pentru a repara dimensiunea, calculați diametrul alezajului cilindrului, astfel încât reparația să aibă ca rezultat un joc nominal între piston și cilindru. Toate pistoanele instalate trebuie să aibă aceeași dimensiune de reparație. Măsurătorile diametrului pistonului se fac la o distanță de 2 mm de marginea mantalei într-un plan perpendicular pe axa bolțului pistonului (Fig. 2.111).
Distanța dintre piston și cilindru: 0,02–0,04 mm.
Asigurați-vă că nu există daune sau crăpături.
Figura. 2.112. Verificarea suprafeței blocului pentru deformare
Folosind o margine dreaptă și un ecartament, verificați deformarea planului de împerechere al blocului de sub cap. Înainte de verificare, îndepărtați resturile garniturii vechi și particulele străine din planul de împerechere (Fig. 2.112).
Valoare nominală: 0,05 mm sau mai puțin.
Valoarea maximă admisă: nu mai mult de 0,1 mm.
Nota. La restaurarea suprafeței prin prelucrare mecanică, cantitatea de îndepărtare a metalului nu trebuie să depășească 0,2 mm.
Alezarea cilindrului
La reparații se ia în considerare diametrul maxim al cilindrului.
Nota. Numărul mărimii reparației pistonului este ștanțat pe partea inferioară a pistonului.
Măsurați diametrul pistonului instalat în acest cilindru.
Pe baza diametrului exterior măsurat al pistonului, calculați diametrul alezajului cilindrului.
Formula pentru calcularea valorilor alezajului cilindrului
Diametrul alezajului cilindrului = diametrul exterior al pistonului + jocul dintre piston și cilindru (0,02–0,04 mm) – permis de șlefuire (0,02 mm)
Alezați toți cilindrii la diametrul proiectat.
Nota. La găurire, pentru a preveni apariția deformațiilor termice ale pereților cilindrilor, efectuați găurirea în ordinea de funcționare a cilindrilor.
Efectuați șlefuirea pereților cilindrului până când se obține jocul specificat piston-cilindru.
După șlefuire, verificați din nou dimensiunea spațiului.
Nota. Instalați pistoane de aceeași dimensiune de reparare în motor.
Asamblare
Instalați următoarele părți în bloc:
- arborele cotit;
- volant;
- pistoane;
- chiulasa;
- cureaua de distributie;
- capacul frontal.