Schimbarea fluidului
Scurgeți lichidul dacă există semne de contaminare. După ce cauza contaminării a fost eliminată, umpleți cu lichid nou.
1. Scoateți dopul de golire din partea inferioară a diferențialului pentru a goli lichidul.
2. Așezați un recipient de colectare a lichidului cu gură mare sub baia de ulei a transmisiei automate.
3. Slăbiți șuruburile de montare a carterului și goliți lichidul înclinând baia de ulei, apoi scoateți baia.
4. Verificați dacă filtrul de ulei este înfundat sau deteriorat; înlocuiți-l dacă este necesar.
5. Curățați dopul de golire și strângeți-l (cu garnitură) cuplu de 30-35 Nm.
6. Curățați ambele suprafețe ale garniturii carcasei axului motoare și ale baiei de ulei.
7. Montați baia de ulei cu o garnitură nouă și strângeți șuruburile baiei de ulei la 10-12 Nm.
8. Umpleți cu 4 litri de lichid de transmisie automată recomandat. Cantitatea totală de lichid necesară este de 6,0 l, însă, în timpul procesului de schimbare, se pot înlocui doar aproximativ 4,5 l, deoarece în convertorul de cuplu rămâne o cantitate de lichid.
Verificați din nou nivelul lichidului după ce transmisia a atins temperatura normală de funcționare.
9. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti cel puțin 2 minute. Apoi, cu frâna de mână acționată, mutați încet maneta selectorului de viteze în fiecare poziție și, în final, aduceți-o în poziția neutră "N".
10. Adăugați suficient lichid ATF pentru a aduce nivelul la marcajul inferior. Verificați din nou nivelul lichidului după ce transmisia atinge temperatura normală de funcționare. Nivelul trebuie să fie între marcajele superioară și inferioară ale intervalului "HOT" (fierbinte). Introduceți complet indicatorul de nivel.