Змена вадкасці
Зліце вадкасць пры наяўнасці якія-небудзь прыкмет яе забруджвання. Пасля таго, як чыннік забруджвання будзе ўхіленая, здзейсніце запаўненне новай вадкасцю.
1. Зніміце зліўны корак у ніжняй частцы дыферэнцыяла, каб зліць вадкасць.
2. Усталюйце ёмістасць для збору вадкасці з вялікай гарлавінай пад паддонам картэра аўтаматычнай каробкі перадач.
3. Прыслабце балты мацавання картара і зліце вадкасць, нахіліўшы паддон, затым зніміце паддон.
4. Праверце алейны фільтр на прадмет засмечвання і пашкоджанні; пры неабходнасці заменіце яго.
5. Ачысціце зліўны корак і зацягніце яго (з пракладкай) момантам 30-35 Нм.
6. Ачысціце абедзве паверхні пракладкі картэра кіроўнага маста і алейны паддон.
7. Усталюеце алейны паддон з новай пракладкай і зацягніце ніты алейнага паддона, прыклаўшы момант 10-12 Нм.
8. Заліце 4 л рэкамендаванай вадкасці для аўтаматычнай трансмісіі. Агульная патрабаваная колькасць вадкасці 6.0 л., аднак падчас змен можна замяніць прыблізна толькі 4.5 л, таму што ў гідратарнсфарматары застаецца частка вадкасці.
Праверце ўзровень вадкасці яшчэ раз, пасля таго як каробка перадач будзе мець нармальную працоўную тэмпературу.
9. Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастым ходу не менш за 2 мін. Затым пры ўключаным стаяначным тормазе павольна перасуньце рычаг селектара ў кожнае становішча і ўсталюеце яго, нарэшце, у нейтральнае становішча "N".
10. Дадайце дастаткова вадкасці ATF для таго, каб узровень яе дасягнуў ніжняй адзнакі. Ізноў праверце ўзровень вадкасці пасля дасягнення перадачай звычайнай працоўнай тэмпературы. Узровень павінен знаходзіцца паміж верхняй і ніжняй адзнакамі дыяпазону "НОТ" (горача). Устаўце цалкам паказальнік ўзроўню.