Вядучы мост у блоку з аўтаматычнай каробкай перадач (Hyundai Accent X3)

Зліце працоўную вадкасць і здзейсніце праверку пры наяўнасці якіх-небудзь прыкмет яе забруджвання. Пасля таго, як чыннік забруджвання ўхіленая, вырабіце запаўненне новай вадкасцю.

1. Выдаліце корак зліўной адтуліны ўнізе корпуса дыферэнцыяла.

2. Зніміце алейны паддон.

3. Праверце: алейны фільтр на запарушванне і пашкоджанні. Пры неабходнасці заменіце яго.

4. Ачысціце паверхні стыку ў картара кіроўнага маста і алейны паддон.

5. Усталюеце алейны паддон з новай пракладкай і зацягніце робаты алейнага паддона момантам 10-12 Нм.

6. Зацягніце зліўны корак момантам 30-35 Нм.

7. Заліце 4 л рэкамендаванай вадкасці для аўтаматычнай трансмісіі: Агульнай патрабаванае колькасць вадкасці 6,1 л. Аднак падчас змен можна замяніць прыблізна толькі 4,5 л, таму што, як правіла, у гідратарнсфарматары застаецца частка вадкасці.

8. 3апусціце рухавік і дайце яму магчымасць працаваць на халастым ходу не менш за 2 мін. Затым, пры ўключаным стаяначным тормазе, імгненна перасоўвайце рычаг селектара КП у кожнае становішча-і ўсталюеце яго ў канчатковым рахунку ў нейтральнае становішча "N".

9. Дадайце дастаткова вадкасці ATF для таго, каб яе ўзровень дасягнуў ніжняй адзнакі: Ізноў праверце ўзровень вадкасці пасля дасягнення звычайнай працоўнай тэмпературы. Узровень вадкасці павінен знаходзіцца паміж верхняй і ніжняй адзнакамі дыяпазону "НОТ" (горача). Усталюйце паказальнік ўзроўню для прадухілення траплення бруду ў агрэгат.