Праверка кампанентаў сістэмы кіравання аўтаматычнай каробкай перадач (Hyundai Santa Fe CM)

Праверка датчыка становішча дросельнай засланкі (TPS)

Датчык становішча дросельнай засланкі ўяўляе сабой потенциометр са слізгальным кантактам, які перамяшчаецца адпаведна кручэнню восі дросельнай засланкі, паказваючы кут адкрыцця засланкі. Пры павароце восі дросельнай засланкі напруга сігналу датчыка яе становішча змяняецца. На аснове змены значэння напругі сігналу датчыка і хуткасці яго змены электронны блок кіравання рухавіком вызначае ступень і хуткасць адкрыцця дросельнай засланкі.

Праверка датчыка тэмпературы алею АКПП

Зніміце датчык тэмпературы алею АКПП.

Вымерайце супраціў паміж высновамі 1 і 2 раздыма датчыка ў кантрольных кропках.

Намінальнае значэнне

Праверка датчыка хуткасці аўтамабіля (vehicle speed sensor)

Зніміце датчык хуткасці аўтамабіля і падлучыце да яго супраціў 3–10 кім, як паказана на малюнку 3.68.

Круцячы вал датчыка хуткасці аўтамабіля пераканаецеся, што на высновах 2-3 раздыма датчыка ўзнікае напругу (4 імпульсу за адзін абарачэнне).

Праверка кіраўніка рэле АКПП (а/т control relay)

Зніміце кіравальнае рэле АКПП.



З дапамогай правадоў з раздымам "кракадзіл" (jumper wires) злучыце выснову 2 кіраўніка рэле АКПП з дадатнай (+) клемай акумулятарнай батарэі, а выснова 4 – з адмоўнай (–) клемай.

Праверце стан ланцуга паміж высновамі 1 і 3 кіраўніка рэле пры падлучаных і адлучаных ад клем акумулятарнай батарэі правадах.

Калі праца рэле адрозніваецца ад паказанай, заменіце кіравальнае рэле АКПП.

Праверка электрамагнітных клапанаў

Зніміце вечка корпуса кіраўнікоў клапанаў.

Адлучыце раздымы кожнага электрамагнітнага клапана.



Вымерайце супраціўленне паміж вывадамі 1 і 2 кожнага электрамагнітнага клапана (мал. 3.71).



Калі супраціўленне выходзіць за межы намінальнага значэння, заменіце электрамагнітны клапан.

Заўвага. Супраціў на высновах раздыма блока кіраўнікоў клапанаў (мал. 3.72).